塑料加工的“威猛”路——威猛工业自动化系统（中国）有限公司

“当初，Wittmann博士没有考虑到在昆山买土地建工厂，我劝他考虑到中国土地资源的紧缺性，租不如买。买多还是买少？我又劝他多买，这样，50亩的工业用地就成了现在的昆山市淀山湖镇威猛路1号，更成就了我们威猛在中国的沃土。在这块土地上，继2005年一期工程投产后，现在二期工程已建成投产，三期工程也已经规划出来了。”——程翔     

沙包梁隧道水文地质勘察分析及涌水量计算

沙包梁隧道为重庆云阳至万州高速公路的关键工程。根据该隧道的水文地质勘察资料,分析评价了其地质构造、地表水的发育、地下水的发育、地表水及地下水的补给等水文地质特征,并分别采用狭长水平廊道法、大气降水入渗系数法计算预测了隧道的正常涌水量和最大涌水量。根据计算得知隧道涌水量1589.02m~2/d,提出了当隧道开挖至局部部位时,局部段地下水可能以小股状形式涌出,进而为隧道的施工计划做好保证。     

Design of Braunbeck Coil for Nuclear Magnetic Resonance Gyro Magnetic Field Excitation

For generating a uniform and steady magnetic field, Helmholtz coil is extensively used in nuclear magnetic resonance gyro (NMRG). Unfortunately, the volume of Helmholtz coil makes it inconvenient to miniaturize NMRG. This study introduces Braunbeck coil that can be used in magnetic field excitation system. Braunbeck coil can produce homogeneous magnetic field within a limit space, and occupy a small volume. In addition, this study presents mathematical expressions that can be used to calculate the area of uniform magnetic field. Experimental test verifies the effectiveness of the proposed design, and the results accord closely with the actual simulation.     

基于改进滑模极值搜索算法的货运列车黏着控制研究

针对传统的滑模极值搜索控制算法（SMESC）在货运列车最佳黏着工作点追踪过程中存在稳态振荡、收敛速度慢的问题，提出了参数时变的改进滑模极值搜索控制算法。为削弱稳态振荡和加快SMESC收敛速度，分析了SMESC中增益参数与稳态振幅间的数学关系，以及辅助函数斜率与收敛性的联系，并对其进行优化：设计了时变辅助函数斜率以改善SMESC的收敛速度，设计了以观测误差为基准的动态增益参数以削减稳态振荡，并进行了收敛性分析。针对行车阻力无法直接测量的问题，引入了基于粒子群算法（PSO）的阻力参数估计，最后设计了基于SMESC的黏着控制律，通过与传统滑模极值搜索进行对比，证实了所提方法的有效性和实用性。