一种评定板料抗皱性能的新方法

本文提出了一种评定板料抗皱性能的新方法，该方法采用方板双向对角拉伸试验，在一定的变形程度下，纵向载荷和横向载荷之经作为评定抗皱性指标，其特点是测试方法简便，实验重复性好，对实际成形的模拟程度高，能较真实地反映板料的抗皱性能。     

常温固化型桥梁伸缩缝的研究

本文针对中小位移量伸缩缝构造进行设计研究，提出了一种常温固化型桥梁伸缩缝。经过对伸缩量△20cm,△=40cm的多座桥梁的实验应用表明，这是一种适用于中小位移量桥梁中性能良好的伸缩缝，施工简便。其桥缝具体结构为，在两侧拍击区采用钢纤维混凝土增强，缝内用高分子聚合物与一定比例的水泥及掺合物拌和均匀，经一段时间与桥面加固铺装层固化成具有较高弹性和一定强度的整体式桥梁伸缩缝。其效果良好，供应用参考。     

空间描述的三维有限变形固结理论

本文从连续介质力学的基本理论出发，用欧拉描述方法，建立了空间构形下饱和土体三维有限变形的固结微分方程及其增量表达式。这组方程在形式上与Biot固结方程很相似，小变形条件时亦可直接 经为Biot固结方程。     

桑塔纳七座变型车的设计

桑塔纳七座变型车于1991年10月21日通过了上海市科委组织的技术鉴定。与会的专家、教授一致认为项目起点高、难度大、新车型的造型新颖、设计合理、乘座舒适、性能良好，符合当今国际汽车发展的潮流，是一代新型的兼具轿车性能的多用途施行车，为我国洫工业填补了一项空白，专家们并希望该车型能尽快转化为生产力，成为具有一流水平的汽车产品，本刊特发表《桑塔纳七座变型车的设计》一文，以飨读者。     

武汉长江二桥的索力、温度和应力测量

介绍了武汉长江二桥索力，温度及应力的监控测量。     

分析沥青混合料路有性能主要影响因素的一种方法——灰色关联熵分析法

采用了一种新方法－灰色关联熵分析法，分析了沥青混合料几种路用性能的主要因素。这种方法克服了灰色关联分析方法的不足，为设计和实验提供了可靠的依据，并对改善、提高沥青混合料的路用性能具有指导意义。     

抛石挤淤处理高速公路软基实例分析

抛石挤淤是一种比较成熟的软土地基处理技术，在各种工程建设中均有应用，且不乏成功的例子，高速公路建设中也不例外，但是，在施工过程中如何确保抛填块石落底，达到设计及规范要求的施工质量，满足工后沉降的最终要求，其方法却各有不同，另外，如何检验抛石挤淤处理软土地基的施工质量则是确定施工方法的关键。     

软基处治用砂标准探讨

随着高速公路建设的发展，软土地基修筑路堤的数量越来越多，在软基处治的许多方法中，或以砂柱为地基孔隙水的竖向排水体，或以砂垫层为孔隙水的排出通道，本以试验结果，对规范规定的软在处治用砂标准进行探讨，同时叙述对软基处治中的“中、粗砂”划分标准的理解。     

客车车身外形虚拟开发系统的建立及其应用

本文介绍了一个客车车身外形虚拟开发系统的建立过程及其应用实例，这个系统包括客车车身外形三维造型模块和空气动力学性能分析模块两部分，这个系统在上海申沃客车制造有限公司的低底盘大客车的设计与开发中得到了成功的应用。