从苏伊士运河危机谈起

本文旨在纪念苏伊士事件(即1956年11月英法两国入侵埃及)50周年而写,原载于美国海战学院院刊2006年秋季刊。很明显,50年前发生的这次事件以及幕后的政治和军事博弈对今天的战略决策者来说仍会有所启发。我们从苏伊士战争中得出最重要的结论是,有缺陷的政治决定往往会导致有缺陷的作战战略。苏伊士战争在历史上留下了坏名,但若仅从军事角度来看,英法联军的海空军人员、突击队员和伞兵的表现还是异常出色的。     

试论建筑创新中的墙体附着手法

针对建筑中最具表现力的元素之一－－墙体，深入探讨墙体附着这一手法在建筑创作中的应用，通过研究20世纪90年代以来西方一些具有代表性的作品中墙体附着手法的现象及模式，分析其产生发展的原因，以此展望建筑创作新思潮新手法的发展方向。     

我国发展期货投资基金的思考

本文通过分析期货投资基金的必要性可行性以及我国目前“期货基金”的现状,提出了我国发展期货投资基金的总体思路以及发展期货投资基金的组织结构与运作流程的基本构想。     

电动汽车整车控制器设计与应用

整车控制器(VCU)是电动汽车的核心控制部件,直接影响着汽车的动力性、经济性、可靠性和其他性能。本文详细介绍电动汽车整车控制器的设计方案、控制策略和双系统工作模式。     

注浆抬升位移的随机介质理论预测方法

根据随机介质理论,浆泡由许多无限小的微元组成,假设浆泡膨胀对地表的影响可以等效为许多微元体膨胀对地表的影响总和,土体抬升量等于注浆前与注浆后浆泡引起的地表抬升值之差,建立了单孔注浆抬升量的随机介质预测模型;假设多孔注浆抬升位移为单孔注浆抬升位移的线性叠加,建立了多孔注浆抬升量的随机介质预测模型。数值模拟、现场实测结果与理论预测结果的对比分析结果表明：单孔注浆的随机介质理论预测模型可以有效地预测地表抬升位移,多孔注浆的随机介质理论预测模型与实际结果有一定的偏差,但满足工程应用要求。     

紧邻地铁隧道的搅拌桩加固施工控制技术试验研究

在对骑跨于运营地铁隧道上的软土基坑施工中,常进行坑内和坑外深层搅拌桩加固,以控制基坑开挖变形保护下卧隧道。但搅拌桩施工本身会对土体结构进行扰动和破坏,产生挤土效应和超静孔隙水压力,从而影响下卧隧道结构。为此结合苏州星港街上跨地铁线工程,研究了改良的施工工艺和控制技术。分析提出了通过调整三轴搅拌桩水灰比、提升及下沉速率、加固水泥掺量等参数来优化搅拌桩施工工艺,并根据现场试验结果得到了合理的施工参数。     

SASW法在旧沥青路面冲击压实养护效果评价中的应用

基于SASW法的基本原理与测试方法,有关其用于评判旧沥青路面养护冲击压实的试验结果表明,SASW法是有效的、可靠的.是一种快捷有效的旧沥青路面冲击压实养护工程质量控制评价方法.