地形图数据采集与处理

大比例尺地形图的数字化仍是目前公路路线初步设计阶段地形数据的主要来源。结合数字地面模型对地形原始数据的要求，主要讨论利用数字化仪输入地形图数据的基本原理，数据转换，图纸变形纠正，地形图的数字化输入等地形图数据采集与处理中的核心技术。该方法经大量的实际工程验证是行之有效的。     

基于CDT理论的道路与地形整体模型构建方法研究

道路与地形整体模型的构建是实现道路三维可视化的关键。基于在约束delaunay三角网中插入点和约束边的理论,提出一种道路设计面模型的构建方法以及其与地形表面模型融为一体的整体模型构建方法,使得道路设计面模型和地表模型不仅表面上是整合在一起,并且其内部关系也是统一的。对其原理、方法及程序实现进行了介绍。     

基于MLE-LM算法估计的交通流断面速度Weibull分布模型

针对传统断面交通流速度分布假设关系较片面、回归数据不全面和拟合模型不具有普遍性和精确性等问题,本文采用二分K-FCM结合算法对连续收集的大样本交通流数据中速度、交通量和占有率三者进行聚类划分,再利用自主建立的MLE-LM算法拟合运行车速三参数Weibull分布,并将其拟合结果与正态分布和高斯多峰拟合结果对比.该算法模型收敛快,拟合结果精度高,不易收敛于局部极值,且对样本容量的适应能力强.研究结果表明：各交通流状态下高斯多峰非参数估计拟合效果最好,但其自由度最小,即被限制的变量最多,难以反映数据的分布特征;而参数估计中Weibull-3分布拟合结果均比正态分布拟合结果好,且Adj R-square值都大于0.7,故总体认为不同交通流状态下速度分布基本服从Weibull-3分布.     

光明大桥竖拼竖转施工工艺

重庆光明大桥是国内第一座竖转钢一混凝土组合拱桥,文章结合该桥施工实例,介绍了竖拼竖转施工工艺和竖转系统的设计方案,为类似桥梁工程施工提供参考。     

城市道路路面状况评价模型分析

分析了城市道路路面使用性能的评价指标及综合评价模型和方法的不足,对有关评价模型进行了改进,改进后的模型具有统一的值阈,不仅适用于单项评价,也能用于综合评价指标的计算;根据城市快速道路和城市一般道路路面使用与状况评价的侧重点不同,分别建立了路面综合评价指标.     

高速公路特长上坡路段安全性设计研究

高速公路特长上坡路段的交通安全问题主要是由于上坡时不同车辆的速度差较大、通行能力降低所引起汽车频繁变道超车造成的。该文基于汽车的动力性能,从上坡速度预测模型和通行能力两方面分析产生交通安全问题的原因,并给出可行的解决方案。     

基于BIM+GIS的高速公路数字沙盘研究及应用

传统的工程实体沙盘由于其制作麻烦、费时费力、价格昂贵且功能单一、精度较低、无法提供精准的量测,越来越难以满足现代工程建设管理的需要。随着数字化技术的发展,采用实景高精度的虚拟数字沙盘来取代实体沙盘将为工程建设管理提供更有效的技术手段。根据高速公路建设项目实际需求,基于无人机倾斜摄影测量、BIM和GIS等技术,研究开发了数字沙盘模型,该数字沙盘不仅能真实地展示工程项目的建设情况和具体细节,还可提供红线分析、实景分析、虚拟驾驶和实时精准量测等功能,有效提高了工程建设管理水平和管理效率。     

高速公路改扩建工程车速限制方案研究

基于高速公路限速标准、限速方法以及改扩建高速公路的特征,围绕道路线形、特殊道路设施与事故率等方面着重分析了改扩建高速公路限速方案制定的依据及考虑因素,在符合相关法律法规的范围内提出适合我国改扩建高速公路限速研究及方案制定的思路及流程,并通过广东某改扩建高速公路的限速方案制定以详细介绍制定流程。     

工程项目投标报价决策模型及其风险评估方法

通过对我国加入WTO后所形成的建筑市场竞争机制的展望,建立了以“企业定额”为基础的工程项目估价模型体系,并提出了对工程项目投标报价策略的风险评估方法,为施工企业制定工程项目投标报价策略提供有益的参考。     

波形钢板桥梁活载及弯矩计算数值分析

波形钢板桥梁为填埋式结构,活载计算类似于拱桥和涵洞,却又不尽相同。为探索波形钢板结构在活载作用下的内力计算,参考拱桥和涵洞的计算原理对波纹钢板活载计算方法进行总结和归纳,并通过有限元数值分析对结构的弯矩影响线进行绘制。得出波形钢板结构活载计算公式及施工过程中活载作用下的弯矩计算方法。