钢管混凝土短柱强度计算新探

以试验为基础的钢管混凝土研究理论，将钢管混凝土采用系数表示的综合强度值进行内力计算，为半理论半经验方法，该文通过对钢管环向紧箍力计算得出径向荷载作截面强度，实现了钢管紧箍作用承载力的单独分离，使钢管混凝土短柱的内力，能够划分成不同材料的强度来计算，并进行内力叠加，这种方法直观，简便，选取材料不同阶段的强度计算，计算结果与理论值相吻合。是钢管混凝土短柱强度计算方法的新探索。     

丰田佳美轿车故障2例

例1:安全气囊(SRS)线路故障故障现象 有一台98款佳美轿车,启动后SRS指示灯点亮;雨天行驶20km后SRS指示灯闪烁,约一秒钟闪烁一次;在天气干燥时,约1个月后SRS指示灯又会闪烁。诊断与排除 跨接诊断插座的Tc与E1端子,读取故障码。内容为左前门SRS线路不良。用一个仪表板灯泡代替左前SRS,清码后再读取故障码,无故障码。对左前SRS到     

进口轿车故障排除实例

奔驰轿车发动机气缸有水 一辆奔驰轿车因交通肇事,前罩壳受点轻伤,修好后经试车,发现尾气有很多水蒸汽,同时还有少量的水.初步判定为缸垫损坏.打开缸盖发现第四缸有水.换新缸垫再试,不但故障没有排除,反而曲轴也不能转动.再打开缸盖却发现四个缸都有水了.修理工认为,缸内的水是缸盖不平所致,于是将缸盖磨平,再次试车,仍没有排除.经认真再检查,发现化油器下面温水预热器有问题.这可能在肇事后放水时,预热器中的水没有放出来,预热器被冻坏,造成了进气管与预热器互通.为了验证上述分析的正确性,修理工进行加水试验.水箱加水后,水通过预热器裂缝直流入进气管,进入缸内.焊修预热器后,再次试车,故障排除.     

轿车养护有讲究

养护是轿车使用中的一个重要内容,以养代修作为一种潮流,正被更多的驾车人所认识并选择.养护的目的不同于维修,养护是通过使用水、油、液产品及其他辅助设备对轿车进行日常维护,以达到保护车身漆面光亮、鲜艳;内室杀菌、除臭;减少机械部件磨损的目的.如何养护好您的轿车,有以下养护方法可供参考.     

钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算

就钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算进行了探讨，推导了有关计算公式，并列出可供设计用的计算图表。     

公路工程质量监理几个问题的讨论

作为监理工程师只有对施工现场不断地巡视和检查，认真作好现场监理记录及工程监理月报，严格按质量监控的基本程序进行质量监控，才能保证工程项目顺利实施。对公路工程质量监理程序加以讨论。     

酒后开车遭报应 两对鸳鸯戏水塘

4月5日傍晚,湖北武穴市个体建材经营商南飞,驾驶着私家崭新的乳白色"富康"牌轿车,携娇妻一道准备去"梦缘"酒吧潇洒一回.在酒吧门前,南飞惊喜地发现了儿时的好友裴其金.裴其金初中毕业随叔父去山东工作,这次携妻子回家探亲,两位旧友多年不见,意外相逢,自然都喜不胜收.南飞为尽地主之宜,诚邀裴其金夫妇一道喝酒叙情,裴其金夫妇欣然应允.     

液力变矩器焊接的数值模拟和质量控制

对液力变矩器的制造精和质量要求很高，焊后必须保证产品的尺寸精度，并要进行疲 试验以考虑焊缝的强度。通过分析计算，可以预测各种条件对焊接变形的影响；发现疲劳承载时的最危险断面在不在焊缝处，而是在上盖板的弯角处。     

用热喷涂工艺修复发动机缸体主轴承座孔

在日常维修工作中笔者发现,有些国产中型客车、货车以及进口五十铃、三菱、日野等货车,在山区行驶6万km左右时,由于发动机工作时主轴承钢瓦与主轴承座孔内表面有沿轴承圆周方向的轻微运动,时常导致轴承钢瓦发亮及座孔圆度、柱度超差现象出现,严重时还会发生“抱轴”故障,甚至使缸体报废。在实际维修中,笔者针对上述情况,对磨损量较大的座孔采用了热喷涂工艺,效果不错。在这里提出来与大家一起探讨。