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一、刮弓刮弓事故是铁道电气化牵引的惯性事故,据统计,全路平均每十万公里刮弓0.32台,每年刮弓近200余台。直接经济损失达37.4万元。有时机车上两台受电弓都被刮坏,致使机车被迫途停,请求救援。可见刮弓不仅造成较大经济损失,而且还极大威胁行车安全。为了探讨刮弓原因和解决刮弓问题,北京铁路局于1986年4月在石家庄召开了全局“预防刮弓事故现场会”。同年6月,铁道部在石家庄召开了全路“防止电力机车刮弓经验交流会议”。刮弓原因概括起来主要有以下几点: ①与接触网质量状态有关。接触网质量状态不稳定,不能经常保持 相似文献
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摩托车污染物排放满足"国Ⅲ"标准应以摩托车整体综合优化为原则,应运用规范的设计方法,以整车、发动机结构和性能的先进性为目标.并在标准研究、增加投资力度等方面实现大幅度优化. 相似文献
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中国汽车保有量及年产量预测模型研究 总被引:8,自引:0,他引:8
本文应用历史数据,以人均GDP和城市化率为自变量,建立了中国汽车保有量初级模型.用上述模型计算出各年的汽车新需求量,乘以考虑价格和消费环境的系数,就可求得修正后的每年汽车新需求量,进而求得将来的汽车保有量.研究结果表明,中国可能于2015年到2020年间成为世界最大的汽车消费市场和生产基地. 相似文献
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本文以神龙汽车有限公司生产的富康轿车为例,重点对其国产化项目工作进行分析和评价,进而对我国汽车工业引进产品国产化的具体工作进行研究。 相似文献