跑车 路特斯Sport 220

正一款伟大跑车的配方从未改变:轻车重、快响应、纯粹的驾驶乐趣——而220将这三者完美结合在了一起很难想象,从我上次将Series 1 Elise开出Hethel的门已经过去了21年,那次我开了两年,共行驶了80467km。车从没坏过,从未在A到B的过程中中途发生故障,或失去驾驶乐趣。他去过北环。他带着我和我的小孩在法国露过营。我差点在那车里过夜。这之后路特斯发生了太多。公司的拥有者和老板换过,丰富的未     

兰博基尼Aventador S

正意大利纯种赛马的反常规尝试有利有弊从某种程度上说,Aventador的布局对向前轴输送动力是十分理想的。从Countach开始,兰博基尼就选择了中置V12发动机,并将变速箱安置在了发动机前方的中央通道里,而非通常的发动机后方,也就是整台车的尾部。这种布局有它的优势:车重将更居中,而且手动变速器的换挡杆(在那些还在用手动变速器的年代里)可以直接连到变速器上,而不需要较长的杆     

上海大众斯柯达明锐GreenLine新一代 惠民工程

上海大众给斯柯达明锐GreenLine车型定了一个很靠谱的售价，这让节能环保技术从“示范工程”变成了真正意义上的“惠民工程”     

北京奔驰E200L CGI 淡中知味

随着E200 LCGI的上市，奔驰E级长轴距版的价格门槛降低到了46万元。这款入门车型值得购买吗？通过试驾我们发现它只是少了一些奢华成份，而奔驰的真味丝毫没减。     

运用数值模拟探讨铁路瓦斯隧道分级标准

通过有限元软件Fluent对单、双线瓦斯隧道通风进行数值模拟,结合十年间通风能力的提高,得出现行《铁路瓦斯隧道技术规范》中高、低瓦斯隧道的分界值偏于安全。建议将瓦斯绝对涌出量q0=1.0 m3/min作为单线铁路高、低瓦斯隧道分界值;建议将瓦斯绝对涌出量q0=2.0m3/min作为双线铁路高、低瓦斯隧道分界值。     

便携式太阳能环保清扫车的设计研究

针对学校、公园、小区、小街巷等小区域范围内清扫人力投入多、清扫效率低等现状,设计了一款便携式太阳能环保清扫车。该清扫车通过太阳能电池板,将太阳能转化为电能储存在蓄电池中,为电机供电,驱动清扫机进行清扫作业。其具有节能环保、结构简单、操作方便、成本低且针对性强等特点,能有效快速的清扫落叶、纸张、塑料袋和残留食物等生活垃圾,保护环卫工人的健康。     

马普托大桥钢箱梁整船装运关键技术研究

马普托大桥钢箱梁采用全桥梁段整船一次性远洋运输的方案,针对船舶海上运输梁段数量多、重量重,且航线海况复杂,梁段结构及其支撑构件局部易出现应力集中现象,结构强度难以满足要求的问题。通过采用国际海事组织(IMO)规则对装载工况下的船舶进行完整稳性校核,并运用挪威船级社(DNV)规则对复杂海况下钢箱梁船舶在运输过程中进行三向受力分析,对梁段结构的支撑构件及绑扎构件进行了优化设计。采用有限元方法分析梁段结构在运输工况下的结构强度,根据计算结果对支撑构件形式进行了优化设计,同时计算运输工况下船体及绑扎件的结构强度。计算结果表明,在不采取钢箱梁内部加劲的前提下,通过合理地布置支撑构件形式及数量,可以有效降低钢箱梁和支撑构件在复杂海况下的强度以及变形要求。     

基于位移信息的均质土坡动态稳定性分析

现场位移监测是获得边坡体位移信息的直观手段,但据此不能判断边坡的动态稳定性。为此,基于FLAC3D内置的摩尔-库伦模型,建立典型均质土坡的数值计算模型,采用强度折减法模拟边坡变形发展的全过程,获得均质土坡失稳过程中的变形演化规律,并根据关键点的位移变化过程划分为三个阶段,即匀速变形,加速变形和剧烈变形阶段。最后,从关键点位移变化形态以及空间位移特征分析各变形阶段的特点,进行边坡动态稳定性评价。     

疏水微形貌表面水下减阻研究进展

疏水微形貌表面减阻是一种新型仿生减阻方法,也是国内外减阻研究领域的热点之一。该文在分析天然及人造疏水微形貌表面界面一般特性的基础上,从壁面滑移流动、表面微形貌等角度总结了国内外疏水微形貌表面减阻理论研究的最新成果,然后分类给出了近年来疏水微形貌表面减阻微观及宏观试验的研究进展,最后分析了疏水微形貌表面可能的减阻机理及目前存在的技术问题。     

汽车板表面粗糙度实测值分布不均匀性试验研究

从保证汽车板表面粗糙度(Ra)检测报告质量出发,对试样上、下表面压延和直角方向各3个部位分别采用2种数据采集方法进行试验研究,其一是在每个测量部位上重复采集1 2个Ra数据,其二是每天对12个部位测量一遍,连续12天(次).用大量试验数据分析了Ra具有不均匀分布的特点,给出了测量不确定度的报告.分析得出,Ra值分散性较...