中庭大跨钢结构竖向支撑设计与施工技术

在大跨度结构施工过程中,大跨钢梁受力体系通常无法一次成型,在体系未成型前大跨钢结构需承受上部混凝土荷载、行车荷载等,故需要设置临时支撑体系完成受力体系过渡。文章依托深圳市岗厦北综合交通枢纽工程,研究中庭大跨钢结构竖向支撑设计与施工技术,并于支撑上设置伺服系统保证钢梁体系内力补偿及后期同步卸载,以解决大跨钢梁临时支撑支撑位内力不均衡及体系转换同步难的技术难题。     

超高模量沥青混凝土的制备与路用性能研究

针对高模量沥青混凝土（HMAC）在重复重载作用下出现的车辙及低温开裂等问题,用两种沥青胶结料（高黏度沥青、30#硬质沥青）和两种细集料（石英砂、金刚砂）制作3种级配（EME-14、AC-13、SMA-10）的超高模量沥青混凝土（UHMAC）进行试验,研究不同沥青胶结料和细集料及掺量对UHMAC的影响。试验结果表明：高黏度沥青胶结料可进一步提高UHMAC的高温抗车辙性能,且其低温抗开裂性较30#硬质沥青胶结料的更好;以金刚砂为细集料的UHMAC耐高温性好,金刚砂对UHMAC动态模量的良性影响大于石英砂的;最优配比的UHMAC的动态模量可达28 956 MPa,为规范要求的2.07倍,且其高温性能、低温性能和抗水损性能均较优异。     

基于北斗差分定位技术的站场数字化系统

提出一种基于北斗差分定位技术的站场数字化系统。使用实时动态（RTK）载波相位差分定位技术获取站场元素的精准位置信息，通过无线的方式将位置信息传输到上位机；上位机对位置信息进行处理，调用站场图完成位置信息与物理元素的匹配，实现站场数字化，最后将完成位置信息匹配的站场图保存起来。经测试，系统定位精度稳定在10 cm以内。在Windows平台下使用C++builder开发出上位机软件，嵌入式软件使用C语言在KEIL平台下开发。该系统具有定位准确、使用方便、扩展性强和可靠性高等特点，为列车安全防护、调度、监控等作业提供可靠保障。     

CF纤维混凝土的性能试验与研究

介绍CF纤维混凝土的特性及在改善隧道结构耐久性方面的作用。     

降低接地网接地电阻应经济合理

接地网是变电所安全运行的重要保障,降低接地网接地电阻的方法有多种。本文结合笔者的接地工程实践,阐述了现在接地工程中存在的一些问题,并针对此问题进行分析研究,从技术经济的角度分析了这些降阻措施的应用,达到以最小的投资获得最大降阻效果的目的。     

HDR超低碳双相不锈钢管混合焊接控制（TIG与CO2）

通过对HDR超低碳双相不锈钢管焊接过程的控制，成功地使用了TIG和CO2混合焊接的工艺，焊缝成形美观，提高了焊接效率。     

5吨单梁超重机小车平衡运行机构的改造

本文通过对5吨单梁起重机小车平衡运行的机构分析，找出问题的所在，通过改造后，提高了起重机小车使用性能，满足了生产需求。     

采用多触点结构插接器提高电流负载能力

介绍多触点插接器的优点，提出采用“百叶窗式”的接触弹簧条，沿着插座的内周边形成多触点，达到传递大电流负载，而不必增大插接器的尺寸的设计思想。     

上海“治堵”策略浅议

目前,交通拥堵已经成为中央电视台某频道讨论的热点。可以预见,交通必将同楼市、股市一起成为市民讨论的主题。全国交通畅通工程检查组某专家曾经说过:"交通是一场永远打不完的战争。"此话不代表对交