拟线性系统边值问题解的渐近分析

研究拟线性系统的奇摄动边值问题，给出解的渐近表示，并证明解的存在唯一性。     

公路水泥混凝土路面的可靠度设计方法

由于路面体系属于不确定型，因此将概率方法应用到路面设计中是朱有确定型设计方法变得更趋合理的必要途径，以现有的公路水泥混凝土路面确定型设计方法为基础，基于Westergaard自由边界板理论和Miner疲劳积累破坏假定建立了力学模型，从而提出了公路水泥混凝土路面概率型设计方法，并编制了相应的可靠度计算软件（PRDHCP）；同时还分析了主要设计参数的变异性对设计可靠度的敏感性。     

路面碾压混凝土抗冻性的研究

本文介绍了路面碾压混凝土抗冻性研究成果。通过试验研究，解决了路面碾压混凝土“引气”及“含气测量”难题，提出提高抗冻性的有效途径；通过微观结构研究，论证了“引气”提高路面碾压混凝土抗折强度及抗冻性的机理。     

柴油机低温燃烧试验研究

在一台光学高速直喷柴油机上采用多级喷射方法进行了低温压缩发火燃烧研究。对放热特点进行了分析。通过对自然火焰光度摄像,实现了整个循环燃烧过程可视化。测量了排气管内的NOx排放值,分析了引喷定时、引喷燃油量、主喷定时、运行负荷以及喷射压力对燃烧和排放的影响。低温燃烧模式是通过采用喷射定时远在上止点之前的小量引喷及随后在上止点之后的主喷来实现的。试验结果与传统柴油机（扩散）燃烧进行了对比。在所有低温燃烧下观察到以预混合为主的放热率曲线模式,而在传统燃烧方案下观察到典型的扩散火焰燃烧放热率模式。在传统的燃烧条件下观察到高亮度火焰,而在低温燃烧方案下观察到亮度低得多的火焰。在较高负荷和喷油量较低的方案,观察到在有些方案下有液态燃油喷入低温预混合火焰中。与传统扩散燃烧相比,低温燃烧在相似的运行负荷下取得了碳烟和NOx同时降低的效果。对于高负荷条件,由于缸内温度较高,NOx排放量较大。不过,与传统燃烧相比,高负荷条件下碳烟量有明显降低,这表明,增大喷射压力可显著减少碳烟排放量。     

新一代高速动车组供餐方式与厨房设备设计

通过分析25T型客车组成的旅客列车、高速动车组和飞机的现有供餐模式,提出在新一代高速动车组上参照飞机配餐方式给旅客配置定员一餐的必要性,并通过计算分析,来确定厨房相关设备的设计。     

“全厚式”碾压混凝土路面混凝土配合比特性

本文介绍满足路面平整度及强度要求的“全厚式”碾压混凝土路面的混凝土配合比特性，包括：稠度及配比强度的设计指标物试验方法，粗集料的最大粒径，粗，细集料合成民范围，用水量和水泥用量，对外加剂及粉煤灰的技术要求。     

BJ2020型吉普车转向驱动桥故障一例

空军某部队的一辆北京BJ2020型吉普车,在一次低速行驶时,突然剧烈偏向右边转向并卡死,幸好车速低,驾驶员采取果断措施,在紧急制动的同时关闭点火开关     

实行“工料机”包干 深化企业内部改革

市场经济引入了竞争机制，企业的生存发展必须在经营管理上进行改革。“工料机”包干办法及其配套措施是以提高经济效益为核心，以经济责任制为基础，运用记录，计量，核算手段，对施工中的人工费，材料费机械使用费等进行调控，以提高劳动生产率和降低成本。实施结果使二局二处三阶在１９９３年完成年计划产值的２３０．２４％，完成年利润７００多万元；职工素质和企业管理水平提高一大步，增强了市场竞争能力。