基于尺寸工程的后背门与侧围面差研究

采用尺寸工程技术可对汽车间隙面差进行控制,分析控制策略的可行性并进行优化改进,以最优化的周期和成本保证其质量合格。以某微型汽车上掀后背门与侧围面差的控制为例,在理论分析的基础上,制定一系列优化方案,经过数据比对最终采用一种新的装配工装及方法,保证其装配工时及成本减少、面差质量稳定合格。     

浅谈橡胶沥青路面结构厚度设计

橡胶沥青路面在国内应用广泛，多年的研究结果和工程实践表明，其综合性能较常规沥青混凝土具有明显的优势。但国内就其结构厚度的设计，尚无统一规定，其厚度设计一般根据当地橡胶沥青应用经验确定。作者参考各省市地方规范、典型工程案例，就橡胶沥青路面厚度设计方法进行了归纳总结。     

基于监测数据的连续刚构桥梁“零活载点”识别方法

通过分析介绍桥梁健康监测中数据分析的现状及存在的问题,提出了一种基于长期监测数据的桥梁结构"零活载点"识别的原理及其方法,给出了具体的识别过程及判断条件。根据实桥桥梁监测数据的规律,设定每天凌晨2:00—4:00作为"零活载点"识别的数据筛选时间段,取顶、底板应力同为最小时刻作为零活载点。通过每天确定一个零活载点作为基准状态,以此为参照点来处理每天的监测数据,大大减少了系统累积误差及温度等不确定因素对于监测数据处理的影响。     

超大断面隧道施工监控量测技术

轨道交通TBM调头段新奥法施工具有开挖断面大、变形控制要求高等特点,常规的监控量测方法实施受限.文章介绍了全站仪非接触测量的方法,借此判断围岩的变形情况并进行数据回归分析;同时还对地表沉降、围岩压力、锚杆轴力和爆破振动等进行了常规监测.在确保施工安全的同时,判定实施二次衬砌支护的时机,供类似超大断面隧道监测参考.     

塔吊对高柔桥塔风致振动响应的影响

在均匀流场和B类紊流场中测试不同风偏角下有无塔吊情况的塔顶和0.65倍塔高处桥塔的风致振动响应,对设计基准风速下的风振响应进行对比分析,研究塔吊以及流场类型对桥塔风致振动的影响。通过分析可知,塔吊和流场类型对桥塔风致振动的均值几乎没有影响,但会影响风致振动的方差。。     

车行横洞对隧道正洞衬砌结构裂缝的影响分析

青海大酉山隧道在建造过程中衬砌结构出现了较多的裂缝,尤其在车行横洞与主洞交叉段衬砌结构裂缝更为明显,为了破解车行横洞施工与交叉段衬砌结构裂隙的关联性,利用数值计算方法建立了有限元三维计算模型,对车行横洞施工过程中大酉山隧道主洞衬砌的变形与应力状态的影响变化进行了仿真计算,对隧道交叉区段各关键部位的计算数据进行跟踪记录与分析。通过对交叉段各关键部位位移、应力的分析表明:车行横洞不同区段的施工对主洞衬砌结构的位移及受力的影响各有不同,其中,在车行横洞最初的11m范围内其施工对主洞的影响最为显著,随后11m以外范围施工的影响逐步减弱;车行横洞对隧道正洞衬砌结构的影响最为显著的部位为拱顶与仰拱,其中拱顶的位移最大达1.7cm。     

中国药芯焊丝产业的发展和21世纪展望

1 历史的回顾1.1 早期尝试(50年代～60年代末) 国外商品化的药芯焊丝是1956年在美国出现的,中国药芯焊丝的最初研究几乎是与国外同步的。早在1958年北京的一次技术革新展览会上就展示了机械工业部机械研究所研制的管状焊条。几乎在同时天津大学张文等人也借鉴前苏联的技术,用模拔法制取内     

钻孔灌注桩施工中常见问题及处理方法探讨

因为在现实施工过程中,钻孔灌注桩施工工艺还存在着很多我们需要克服的问题和难题,以钻孔灌注桩施工过程中,常常会遇见的一些问题作为论点,对其进行了深刻的阐述,并根据自己在施工中总结积累的一些经验,提出了一些观点和看法,为以后钻孔灌注桩施工质量的提高,为我国的相关工程施工领域提供一定程度上的参考和借鉴。     

高速公路挡墙墙面绿化美化形式的探讨

针对目前还没有完全能适用于一般山区高速公路的绿化形式,在总结公路挡墙设计中常用的墙面绿化美化形式的基础上,提出了采用混凝土预制块镶面后在其表面种植草木的挡墙墙面绿化形式.