预应力混凝土T梁横向加固设计与工程应用

针对兰新线既有铁路桥梁在列车提速后出现横向刚度不足的问题,提出了提高24 m双片式简支T粱横向刚度的加固方案:增强两片T梁间的横隔板,增设预应力束加强两片梁的横向联系.并通过加固实例的动栽测试和理论分析验证了该方案的可行性.     

T型扶强材在横向载荷作用下的侧向屈曲

考虑船舱进水导致船体梁的结构崩溃而发生沉没的事故中舱壁是一个关键的环节,通过能量法导出舱壁扶强材在侧向静水压力作用下的弹性屈曲的临界载荷公式,与有限元数值计算比较,证明文中计算公式的正确、简单、实用性。     

股道自动化管理系统设计接口问题探讨

机务段股道自动化管理系统是2001年以后在机务段所开始配置的新设备,其应用前景广泛,但设计上机务与各专业之间的接口容易出现互提资料不够全面细致的现象,导致部分专业设计中容易漏项,配合施工中也难以解决。本文总结了我们设计和施工中的遇到的问题后,较全面地归纳了该系统对各专业的要求,提出设计中应注意的问题,供设计人员参考。     

持续创新铸造宇通辉煌

9年来,宇通从一个传统的国有企业迈向具有现代公司制度的国际客车制造、服务中心,其间走过的是一条艰辛而又不平凡的改革历程。宇通勇于创新的实践精神,对于今天很多同样处于改革之中的国有企业,具有积极的借鉴意义。     

铁路运输管理信息系统问题的研究

铁路运输管理信息系统的应用推动了铁路运输现代化进程的步伐。本文从建立系统结构的转换和以数据处理为中心并建立正确的数据转换方式等几个方面论述了ＴＭＩＳ系统在开发应用中应注意的几个问题。     

复杂背景下的汽车牌照自动识别系统

本分析了目前存在的车牌自动识别系统及其相应的问题，同时提出了一种在多分辨率下串行运算的金字塔结构的车牌自动识别系统。该系统由两个重要步骤组成：(1)结合数学形态学的字符笔画分析的车牌定位算法，(2)分析类字符连通域的字符切分算法。通过大量的实验证明该方法准确率高，鲁棒性好，速度快。用1013幅图像对该系统进行测试，正确率为95．27％，平均处理一幅图像只用0．49秒。     

大型养路机械进行线路综合作业中的起道量控制

利用“天窗”采用大型养路机械进行线路的综合维修势在必行。对于起道量的设定展开讨论。要求工务段通过现场测量提供资料，而不是单凭经验。     

电机盖板模态分析与噪声抑制

<正>一般电机模态分析往往只关注定子和大壳体,对端盖上的小零件关注较少。本文结合噪声测试和模态仿真,分析端盖上相关零件的模态,寻找薄弱点。通过主观优化和CAE自动优化相结合的方法,对容易忽略的附属盖板的模态特征进行优化,并制作样品测试,验证了降噪效果。     

高铁列车合分联运系统

文章介绍了高铁交通合分联运系统的研发起因、创新的哲学基础、基本原理、经济社会价值,以及在当前推出的国际背景。