物流管理信息系统研究

介绍了物流管理信息系统的功能模块和如何以生命周期法的思想去开发和设计信息系统的思路，最后简单论述了系统的基本处理流程。     

我国出口东南亚地区第一艘集装箱船下水

江西江州造船厂为新加坡协成私人船务有限公司建造的我国出口到东南亚地区第一艘230 TEU集装箱船“安达”号,于今年3月10日在该厂顺利下水。该船也是江西省首次出口的集装箱船。“安达”号为格栅式全集装箱船,总长92.5m,垂线间长84.00m,型宽17.60m,型深7.60m,设计载重水线5.40 m,航速12.5 kn,无     

浅议企业的应收账款管理

对企业应收账款的形成原因、企业在应收账款管理中存在的主要问题，以及如何采取有效措施加强应收账款管理等方面进行了阐述，旨在增强企业应收账款管理水平，提高经济效益。     

推行全面预算管理 提升企业管理水平

通过对预算管理本质的分析,提出了企业在实践中如何实施全面预算管理,旨在使企业的预算管理工作更规范、更科学,真正起到提高企业整体管理水平的作用。     

我国内河最大吨位原油驳签字交货

江西江州造船厂为南京长江油运公司建造的16000吨级自航自卸原油驳“翠洲”号,于8月26日在该厂签字交货。这艘我国目前内河最大吨位的船舶总长136.20m,载油量16000t,航速达17.5km/     

公路货运弹性系数的因子计算方法研究

为全面、有效地分析众多指标因子对货运需求的影响并揭示它们之间的联系,将公路货运影响因子划分为公路货运经济因子和公路货运弹性因子两种,并给出公路货运弹性系数的因子分析法。对某省1980～2005年公路货运指标采用因子分析法进行计算,通过经济因子和弹性因子的关系来获取该省公路货运的弹性系数。结果表明：采用因子分析法进行公路货运需求分析,既能大大减少参与数据建模的变量个数,有效降低变量维数,同时也不会造成信息的大量丢失;各年货运弹性系数总体变化不大,能够较好地反映公路货运与社会经济发展的关系,但利用几何平均法得到的运输弹性系数的发展趋势比较平缓,其波动范围也小于利用算术平均法得到的弹性系数。     

基于视频检测的船舶异常航迹模型及实验分析

水运交通的发展和桥梁的增多,导致船桥相撞事故的增多,同时现有的船舶交通管理系统及被动防船撞装置在内河通航桥梁防撞上具有一定的局限性,而基于视频监控的主动防船撞预警系统则可以更为有效的进行早期预警。因此本文提出了基于视频检测的桥区内河航道船舶异常航迹模型,分析船舶航速、能见度、运动方向、船队大小、船舶领域、风力、浪高和人为因素等8个指标信息,从而判断船舶航行的异常与否,并实时给出预警信号来避免船撞桥事故的发生。经实验及性能分析,验证了该模型具有较高的准确性,可有效的获取船舶异常航迹,用于主动告警决策。     

重庆市主城区客运结构研究

居民出行方式是影响城市客运结构的关键因素,在分析重庆市主城区居民出行方式的现状结构与影响因素的基础上,对重庆市2007年、2010年、2020年主城区居民出行结构比率进行调查和预测,能为研究重庆主城区客运结构乃至城市交通战略奠定坚实的基础。     

温州瓯江北口大桥基础波流力计算研究

瓯江口跨海大桥桥梁基础受到波浪和水流的作用,是基础设计的重要荷载之一。文章对大尺度结构采用绕射模型、小尺度结构采用Morison公式计算,建立数值计算模型,针对温州瓯江北口大桥典型桥梁基础结构上的波流力进行了计算研究,为大桥的基础设计提供了依据。研究成果亦可为其它工程实践提供参考。