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521.
研究目的:通过对客运专线隧道设计、施工各个方面的分析,总结归纳形成铁路客运专线隧道的关键修建技术.研究结论:空气动力学问题、断面及支护参数的确定、洞口型式、防灾救援、结构耐久性、防排水标准、施工方法等是铁路客运专线隧道的关键技术,采用扩大隧道面积和选择洞门型式或设置缓冲结构解决了隧道空气动力学问题,设置救援通道、紧急出口以及系统防灾救援设施解决了防灾救援问题,采用一级防水标准、耐久性混凝土以及合理的施工方法保证了施工和运营安全. 相似文献
522.
尊敬的各位商会领导、各位企业家、各位汽配同仁:大家好!我是浙江天德控股集团有限公司汽配城事业部总经理肖春华。我把我做商业地产开发与汽配市场运作的经验向大家做个汇报。我们的汽配城是怎么来的?我认为是被别人压出来的,汽配城的发展历史大概在90年代的中后期,亚洲金融风暴以后,经济调整汽配城出来了。90年代中后期老城的改造,我认为是被动的牵引形成了今天的汽配城。当世纪之交来临之际,中国加入了WTO,政府行为做了一个招商引资的情况下,汽配城开始规范。 相似文献
523.
分析了城市轨道交通路网的某车站或者区间发生突发中断事故后的客流特点,并以轨道交通系统的中间折返站设置以及应急交路的开行为基础,建立了客流疏运的最优可行路径集模型,并进一步详细设计了对该模型进行求解的针对性算法,并阐明了该模型在安全顺利地疏散旅客方面的应用价值。 相似文献
524.
分析在路局直管站段体制下,车务部门安全管理组织结构、专业技术管理、自主管理权限、应急处置能力等方面存在的问题,并提出解决对策。 相似文献
525.
526.
527.
528.
肖建中 《船舶标准化工程师》2008,(2):6-8
正确理解与产品有关要求的评审和设计开发输入评审的联系和区别,抓好源头管理,使产品满足和超越顾客的期望. 相似文献
529.
肖凯丰 《交通世界(建养机械)》2008,(7):150-151
高等级公路对交通量、车速、行车、舒适性和交通安全的要求与一般公路有很大差别,但由于多种因素.桥头跳车一直未能避免。桥头跳车的危害很大,直接就可能引起安全问题,车辆在跳动时会使车轮损失部分牵引力.这样就可能造成意想不到的后果:当桥面结冰时.跳车还可能使车失控、滑移并引发意外事故:在繁忙的高速公路运行中,桥头跳车会严重影响车辆的正常运行速度.降低道路通行能力.给当地的交通运输、经济发展造成不利影响,桥头跳车还会造成桥面损伤,车辆本身也会因跳动的冲击而受损。 相似文献
530.
肖新平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2000,24(3)
对任意一对不相邻的顶点u和v,α(u,v)表示图G中含u,v的最大独立集的顶立数.通过讨论邻域交|N(u)∩N(v)|与α(u,v)的关系,本文得到了关于Hamilton及Hamilton连通图的新的充分条件,这些结果推广了现有的有关结果. 相似文献