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211.
为考察地铁运营后列车载荷和地下水对隧道造成的影响,对某砂性土地层城市中某一地铁盾构隧道区段运营6年间的沉降变形进行实测观察;根据实测所得沉降规律,设计并开展缩尺模型试验,研究车致振动条件下因地下水位变化产生的隧道沉降规律。结果表明:随着时间推移,隧道各测点所得数据呈现一定的周期性上升与下降变化趋势,前2年隧道总体上浮,之后略有沉降,第3年后虽有波动但基本未发生进一步沉降,第6年后隧道最大沉降不超过3 mm;砂性土地层中,地下水位变化会造成重塑土层内部应力变化,且振动荷载会导致土体颗粒结构重新调整至密实,易导致隧道发生沉降,因此不能忽视地铁周围施工降水给隧道带来的不利影响;土体振密及因地下水产生的浮力共同作用,导致隧道的上浮及沉降。相比于软土地层,砂性土地层中盾构隧道的沉降速率明显更低且沉降基本稳定时间更短,2种地层下的沉降规律、影响因素完全不同,各地层下的沉降分析理论亦无法相互适用。 相似文献
212.
213.
广梅汕铁路总公司在建设资金严重短缺的情况下,积极探索出一条铁路站房建设的新路子-招商建站房。文中介绍了招商建站房的可行性和有利性,招商设想及其经验教训,具体实施步骤,及由此得到的几启示。 相似文献
214.
文章介绍了奥地利DOPPELMAYR公司单线循环式客运索道紧急救护装置的特点,分析了其不足之处,提出了改进措施。 相似文献
215.
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219.
220.
我局于1980年11月增开了武昌至成都间直达旅客快车一对。一年后全国运行改点,缩短为武昌至重庆间开行。这趟车开行不久,乘务人员就有咳嗽、胸闷、头晕、头痛、食欲不振等一系列不适的反映。一些旅客也曾有口头或书面的意见。为了摸清这条线路的基本情况,我站于1981年6月组织力量并会同有关部门重点进行了列车通过长大隧道时车内有害气体的测 相似文献