机非标线分隔道路电动自行车越线风险模型

为分析电动自行车越线行为产生的机理,建立了基于生存分析的越线风险模型,以评估各影响因素下电动自行车的越线风险.通过应用越线车速作为自变量,建立生存函数明确越线车速与累积越线比例的关系;应用Kaplan-Meier非参数回归分别分析非机动车道宽度、相邻机动车道交通流状况对越线速度的影响,建立COX比例风险模型获取上述影响因素下电动自行车越线的相对越线风险值.通过对西安市不同宽度和交通流状况的道路实测数据的分析,得出结论.研究结果表明:越线风险可通过电动自行车的车速体现,当车速从20增长到35 km/h时,累积生存比例从71.2％快速下降至16.4％;非机动车道宽度及相邻机动车道交通流状态对越线速度影响显著,非机动车道宽度为260和220cm道路的车辆越线风险分别为180cm道路的0.688倍和0.859倍,自由状态车辆越线的风险为非自由状态的2.445倍,高密度非机动车道的越线风险是低密度状态的2.590倍.研究结果可为含电动自行车的混合交通流环境下的交通设计及交通管理提供理论依据.     

计算机辅助公路工程施工质量管理系统（CAQCSHC）的研究和开发

从我国公路工程质量管理实践和质量论发展现状出发，提出了计算机辅助公路工程施工质量管理的思想，用系统工程和软件工程的方法，分析了系统的建模思想，阐述了系统数据库的结构设计及系统的主要功能。     

接触三硝基甲苯作业慢性危害的调查

我们曾对某生产三硝基甲苯(TNT)的化工厂作过多次调查,发现对接触工人的健康存在有不同程度的影响,本次又作了有关调查,现小结如下。一、一般情况:该厂为机械化和半机械化生产,主要接触TNT较多的工种为装药、轮碾、筛药工序。其次为包装、机修、卷筒、破碎(主要为硝胺破碎),均有不同程度接触,后勤人员因常去     

地铁车辆信息网络数据库在车辆维修管理中的应用

介绍如何利用计算机局域网开发“车辆信息数据库”，以及在开发中所需的基础信息和应该具有的各项功能，并说明它在投入运行后对广州地铁一号线的车辆维修管理所起到的作用。     

引入代建制推进工程管理体制创新

所谓代建制,即建设单位通过招标委托、直接委托两种形式,委托代建单位进行征地拆迁组织、设计招标组织、施工图审批、监理与施工招标、材料设备招标、组织竣工验收等不同环节的工作.     

复杂地质条件下盾构法穿越新造海施工技术

随着城市轨道交通的发展，盾构施工在地铁隧道建设得到较快的发展和应用，结合工程实践，介绍了广州地铁四号线小新区间穿越新造海（510m）隧道的关键性施工技术，该工程的成功实施，对以后类似过江隧道施工具有借鉴意义。     

跑车——地平线上快乐的音符

在2004北京国际车展上，世界各国的跑车第一次成规模地与国人进行了零距离接触。尽管人们没有看到来自法拉利、保时捷以及雷诺、日产等厂商带来的跑车，但是宝马、奔驰、凯迪拉克等知名敞篷跑车已经来到我们面前，它们汇聚北京展台，就像是一串串跳跃在地平线上的快乐音符，令无数人流连忘返。     

沥青结合料与混合料动力性质的关系

路面沥青材料包括沥青结合料和沥青混合料,是粘弹性材料,其动力性质,即复模量和相位角,是理解路面在交通荷载作用下反应的基础.本文通过探讨沥青结合料与混合料动力性质的关系,发现沥青混合料的复模量和相位角可以分别表示为沥青结合料复模量和相位角的函数,复模量的关系可用一般化的幂函数表示、相位角的关系可用改良的半正矢函数表示.与现有方法相比,这两个函数不仅反映了在剪切加荷条件下结合料作为粘弹性液体、混合料作为粘弹性固体的本质区别,而且完善了沥青结合料与混合料动力性质关系的整体.