全文获取类型
收费全文 | 470篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 220篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 74篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
排序方式: 共有482条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
沥青路面车辙形成原因的分析和试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车辙是沥青路面常见病害,河北省交通厅公路处组织科技人员通过对老路的现场调查,取样,室内外试验分析,找出病害生成的原因和解决的对策,经1991年施工实践,取得较好效果。 相似文献
52.
53.
54.
针对建造、安装大型浮吊船起重机部分的问题,对浮吊船体下水后用另一艘浮吊船安装起重机各部件的一般工艺方案进行改进,创新设计了船体在船坞合拢的同时利用船坞轨道式龙门起重机分部件安装起重机的新工艺,缩短了起重船整体建造周期,极大降低了起重机的安装成本. 相似文献
55.
文章结合大连海洋大学《航海数学》课程建设实际,分析了课程建设过程中存在的问题及困难,分别讨论了教学内容、教学方式方法、考核方式、教材建设、教学资源建设、质量保障和自主学习引导等方面开展的教学改革研究与实践。 相似文献
56.
57.
云南省泸富高速普者黑南盘江大桥主桥为主跨930 m的双塔斜拉桥,大桥跨越深切河谷,建设条件恶劣,山区条件下建设近千米级跨度斜拉桥面临的主要问题之一就是主梁梁型的选择。参照山区已建大跨度悬索桥和斜拉桥的主梁特点,结合本项目的具体建设条件,分别从运输进场难度、场地及标准化厂房需求、主体结构材料用量、质量控制、施工便利性等方面对比分析了钢桁梁和钢箱梁两种梁型的优劣性。结果表明,钢箱梁方案主体结构材料用量低,但需进行大量的现场焊接工作,焊接组拼安装所需的场地条件、临时措施投入以及要求较高的施工吊装设备是限制其使用的主要原因;钢桁梁整体刚度大,施工安装灵活,综合费用投入与钢箱梁相当。最终推荐工程质量更易控制的钢桁梁作为大桥主梁的实施方案。 相似文献
58.
区域物流中心规划方法 总被引:18,自引:3,他引:18
现代物流产业作为新的经济增长点已引起各级政府的重视,其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的加速器,一些城市陆续制订了物流发展规划,但由于规划方法的不成熟,使得规划真正操作起来十分困难,与物流的实际动作尚有较大的差距,结合区域物流规划对物流中心规划方法进行了探讨,希望提高区域物流中心规划的可操作性。 相似文献
59.
动载作用下柔性车体结构疲劳寿命的仿真 总被引:1,自引:1,他引:1
为准确预测随机动载作用下柔性车体结构的疲劳寿命,将多体动力学仿真和有限元分析相结合,建立了车体多体动力学模型.计算了35个关键部位的载荷历程,并用准静态应力分析法获得了对应的应力影响因子.用模态分析技术获得了车体结构固有频率和模态振型,用子结构技术获得了车体有限元缩减模型.根据危险应力分布、应力时间历程以及Palmgren-Miner损伤理论,利用疲劳分析软件FE-FATIGUE的基于应力的安全强度因子分析法和MATLAB的WAFO技术对柔性车体结构疲劳寿命仿真.仿真结果包括损伤和疲劳寿命预测. 相似文献
60.
合理的列车时刻表,可调节在线列车启动、制动情况,增加再生制动能量被启动列车吸收利用效率,减少其在制动电阻上的消耗。结合四列车理想模型,采用粒子群算法调节列车停站时间,优化列车运行时刻表以达到节能的目的。停站时间修正量为5 s和10 s两种情况。仿真结果显示理想模型中变电站能耗降低、列车总能耗降低、列车总回馈能量上升,制动电阻能耗降低。在此基础上,利用粒子群算法优化南京地铁2号线时刻表,结果表明变电站能耗减少5%,节能效果明显,算法有效。 相似文献