怎样延长公交车蓄电池的使用寿命

铅蓄电池在我国汽车上应用仍较为广泛,其使用寿命一般为1～3年.而城市公交车由于其不断停靠站,熄火滑行频繁起动,导致蓄电池频繁进行充放电,致使其使用寿命大大降低.怎样才能延长蓄电池的使用寿命呢?     

桑塔纳2000轿车车头多轴道路模拟试验研究

在桑塔纳2000轿车开发过程中，为解决车头内蓄电池支架裂纹，开发了通过远程参数控制的在六通道多轴随机振动台(MAST)上实现车头内零部件的室内道路模拟试验技术。通过对试件结构特点、受力情况的分析和模拟计算，以及对试车场强化道路数据进行采集、分析和处理，应用六通道多轴随机振动台，正确快速地再现了试件在上海大众试车场强化试验路段的振动特性，取得了令人满意的试验结果。     

预应力钢筋混凝土岔枕的受力分析

就应预应力钢筋混凝土岔枕的受力状况进行理论分析,并对不同道床系数时的岔枕进行了受力计算,为预应力钢筋混凝土岔枕在列车提速、大型岛固机作业提供强度理论依据。     

双壳散货船分段划分优化

通过37150dwt双壳散货船和34500dwt分段划分进行比较分析,利用图片可以很直观的看出,修改后的分段划分更加合理,既降低了施工难度,又提高了生产效率。     

深大竖井及转隧道正洞施工技术与安全分析

文章依托浏阳河隧道工程2号深大竖井施工实例,结合工程地质情况及施工中遇到的问题,提出了竖井施工技术及竖井转正洞的施工方案,即竖井采用明挖逆筑法施工,围护桩及喷锚支护与衬砌共同构成刚度较大的封闭式环状水平受力结构,竖井转正洞与竖井落底同步进行的施工方法,有利地解决了正洞开挖存在作业平台过高的问题。文章针对具体的施工过程建立了仿真模型,结合现场监测情况,分析了该施工方法的安全性。实施效果表明:地层位移、竖井的初期支护、竖井的二次衬砌、隧道正洞的初期支护受力均满足安全要求。竖井转正洞施工过程中,隧道正洞初期支护的较大弯矩集中在拱脚附近,最大弯矩随着开挖而增大。     

信息与火力一体化指挥控制系统效能评估

信息与火力一体化的指挥控制系统,是形成信息与火力一体化联合作战体系的核心,是生成一体化联合作战能力的关键环节。运用模糊综合评估的方法能对信息与火力一体化指挥控制系统效能进行有效分析。     

守初心不忘根本,担使命勇做先锋——青年班是我们幸福快乐成长的沃土

上海自行车厂(简称为永久厂)在上世纪五六十年代,继"李惠塘小组"被评为上海市和全国工业交通基本建设战线先进集体之后,还诞生了个闻名上海的青年班,并在永久厂的历史上留下了辉煌灿烂的重要一页。讲永久故事,青年班必定是永久人引以为傲的精彩记忆。作者胡文勲曾是这个光荣集体中的一员,她在这个熔炉里锻炼成长,对青年班抱有深厚的感情。近日,胡文勲召集了青年班的老人们回忆往事,回望青春,不胜感慨!下面让我们一起听听青年班首任班长徐顺昌对胡文勲讲的青年班故事。     

地铁车辆信息网络数据库在车辆维修管理中的应用

介绍如何利用计算机局域网开发“车辆信息数据库”,以及在开发中所需的基础信息和应该具有的各项功能。并说明它在投入运行后对广州地铁一号线的车辆维修管理所起到的作用。     

城市隧道温拌阻燃复合改性沥青铺装技术研究

出于隧道施工与运营期的环保和安全性考虑,本文对城市隧道采用温拌、阻燃特殊铺装技术的适用条件进行了探讨,并对温拌阻燃复合改性沥青技术进行了试验研究。结果表明:掺加沥青质量0.5%的表面活性温拌液可有效降低施工温度达20℃,优化了隧道铺装施工环境,收到节能环保效果;掺加沥青质量10%的阻燃剂可提高沥青氧指数至23%,大大降低隧道内火灾发生几率,提高隧道施工及运营期的安全性;温拌与阻燃复合改性兼容性佳,在不影响沥青混合料路用性能的前提下起到各自应有的效果。