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文章以骨架密实型沥青混凝土油石比为切入点,阐述了沥青混凝土应力吸收层的设计思路和设计方法,并提出了应力吸收层沥青混合料的最佳油石比。通过工程实体验证,该油石比沥青混凝土的各项路用性能指标均满足要求。 相似文献
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为研究风屏障对大跨度铁路悬索桥横向刚度的影响,以某主跨1 060 m的铁路悬索桥为例,采用风洞试验测试车桥系统气动特性,通过改变加劲梁横向截面惯性矩实现不同的横向刚度,采用风-车-桥耦合振动分析方法,研究大跨度铁路悬索桥的横向挠跨比限值,讨论风屏障高度、车速及桥梁跨度的影响,在考虑激励随机性影响的基础上按规范加载条件得到桥梁横向挠跨比限值。结果表明:车速越高,桥梁跨径越小,横向挠跨比限值越严格;在不同跨度和车速条件下,风屏障均可提高横向挠跨比限值,其中设置3.5 m高度风屏障时,横向挠跨比限值可提升约9%,且当车速为200 km/h时,横向挠跨比限值可取为1/1 200。 相似文献
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胡浩 《广东公路勘察设计》2009,(4):49-50
近20年以来,我国桥梁建设成就举世瞩目。随着桥梁建设向山区的延伸,复杂的地形、地质条件,不仅增加了勘察、设计、施工、管理的技术难度,对桥梁建设提出了更高的技术要求。也正因如此,在近年桥梁工程建设过程中,涌现出了大量的创新性技术和工艺,也总结出许多先进的工作经验。这些新的设计理念、建设模式、技术创新及新材料应用等为我国桥梁建设提供了大量的技术依据和支持,有许多值得同行学习和借鉴的地方。 相似文献
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胡浩 《广东公路勘察设计》2009,(2):42-43
2009年4月30日,广东省交通集团在广州市燕岭大厦组织召开了“锚杆(索)无损检测技术应用研究”课题成果验收评审会。会议由省交通集团基建管理部黄锡平副部长主持,省交通集团、省交通工程质量监督站、省高速公路有限公司、省路桥建设发展有限公司、省公路建设有限公司、广东华路交通科技有限公司等有关单位的代表和专家参与了会议。 相似文献