服务是行业组织的生命—写在中华全国工商业联合会汽（摩）配业商会成立之际

经过了大半年的筹备,一个全国性的汽(摩)配业的行业组织,中华全国工商业联合会汽车(摩托车)配件业商会终于诞生。这个商会的成立,意味着国内的汽(摩)经销商,乃至汽(摩)生产企业有了一个全国性的“家”。但是要称之为“家”那必须要有“家”的关怀。而这种关怀将体现在为企业经营相关的政策、法律、标准、沟通和协调等各项服务上。 要做好这些服务工作,纸上谈兵、     

灵活简化 经济合理——从’99SAE年会展看零部件发展趋势及国内应对

一年一度的SAE年会又于今年3月初在美国底特律市的COBO中心举行。包括美国在内的13个国家和地区,近300家汽车零部件制造企     

八闽大地汽配行之四 充满生机的闽南中小汽配业

此次入闽之行留下最深的印象是,福建省由于长期处于一种“前线”概念之中,工业基础相对薄弱,然而改革开放以来,特别是90年代中后期,福建确实崛起了一些令人刮目相看、生机勃勃的后起之秀。尽管国内汽配市场仍处在一种低迷和混沌之中,但他们仍在开发市场的坎坷道路上艰辛地跋涉,并已取得骄人的业绩。     

浙东沿海的汽配明珠(下)

民企也能生产高难度产品 提起台州“永裕”工业有限公司总经理公司关志勋的气缸盖和活塞,恐怕在售后市场的圈子里,也算小有名气。郑志勋仅高中毕业文化,曾在浙江省最大的船用机械维修站工作,对6135、6110柴油机的维修很有心得。凭着这点功底,郑志勋在1994年9月份开始创办工厂。在上海活塞厂老师傅和技术人员的帮助下,到第2年的5月份,就生产出了第一批夏利、桑塔纳的活塞,年底产值就达90万元,之后每年翻番,大受市场欢迎。这些年来“永裕”除了把活     

意大利汽车工业源头之旅系列报道之二：从概念到样车

现在有一种现象,就是许多汽车企业都在标榜自己的产品是出自于意大利设计大师之手。厂家和消费者都对其顶礼膜拜,无尚崇敬。其实这也不无道理,据称欧洲50%的汽车专利是出自意大利设计师之手。不仅如此,在全球汽车跨国企业的许多车型中,尤其是在顶级豪华车、跑车领域中,几乎处处都有意大利设计     

非常时期非常"两手"

尽管当前“非典”病例出现下降趋势,形势令人鼓舞,但一手抓抗击“非典”这件大事,另一手抓经济建设这个中心的“两手”抓丝毫不能动摇。 就我们汽车行业而言,无论是整车或是汽车零部件,都有许多良好的表现,为全国“非典”疫情的平稳下降及经济保持稳定的增长作出了自己的     

全国最大火花塞生产厂投产

南京电瓷总厂火花塞分厂已于1983年12月9日经由国家验收后,获准投产。它的主要生产设备和制造技术是从英国史密斯公司引进的,是我国第一家达到八十年代初国际     

5月份汽车工业经济分析

5月国内汽车工业销售比上月下降16.85％,与去年同期相比增长8.10名。前4个月完成工业增加值633.35亿元,同比增长43.62％,利润总额继续呈高速增长。但增幅较一季度回落26.25％。     

解读英国汽车工业(四)——中英汽车技术合作的摇篮MIRA

正如汽车发动机要依赖其燃料的质量一样,汽车工业的发展在很大程度要靠研究发展的能力,而其中决定性的因素,又是人才。 MIRA唯一的 中国工程师 就象鄂吉胜是GKN唯一的中国工程师一样,李源也是MIRA唯一的一名参加“大学毕业生培训项目”的中国入选者。MIRA每年要从英国的应届大学生中挑选8名出色的学生参加这个项目,而李源是外国人入选的第一位。这位刚刚进入天津中国