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建立了人体与轨道车辆振动耦合模型,并在模型基础上进行仿真研究.从仿真结果中得到车体、人体头部及人体内脏在横向、垂向和纵向上的振动响应及其能量集中的主要频率段,并从功率谱密度图得知人体头部和内脏的振动响应频率基本相同.当冲击力越大速度越高时,车体和人体所产生的响应加速度越大,但垂向和横向的响应比较小,纵向响应比较大. 相似文献
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建立了基于TBDS车辆-轨道耦合的竖向动力学模型,包括轮轨接触和擦伤激扰模型等.在Matlab平台中编写了车辆-轨道耦合模型程序并仿真了轮轨擦伤冲击现象.研究了轮轨间单点、多点接触下的仿真效果,得到了与实测数据较为接近的结果,验证了模型的正确性,并对该模型今后拓展作了进一步的展望. 相似文献
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关于城市轨道交通的噪声 总被引:2,自引:0,他引:2
随着上海市轨道交通明珠线建设的开展,人们对城市上空开行轨道交通车辆提出了各种各样的疑问.总结起来主要有两个问题,即景观和噪声污染. 相似文献
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TBDS轮轨耦合模型的仿真验证及其应用 总被引:3,自引:0,他引:3
为全面研究轮轨系统垂南动力作用,开发了较复杂的铁木辛为梁单元的非线性轮轨垂向动态耦合模型与仿真软件,用之仿真国外著名的轨道试验,取得较原来更为逼真的结果,并在更深的层次上阐述了过程的物理意义,此外,还据此研究了低动力三大件转向架的可行途径,这一模型将为我国高速或重载轮轨相互作用研究,低动力转向架的开发以及轨道结构及参数的合理选择适用工具。 相似文献