基于熵权灰色关联法的长轨存放基地建设方案比选研究

长钢轨存放基地是保证铁路轨道建设工程建设顺利实施的大型临时建设设施,其建设方案的优劣会对整体工程的投资造价、工期计划产生重要的影响。针对在高速铁路建设过程中是否在施工现场建设长钢轨存放基地的问题,首先采用层次分析法对建设方案的影响因素进行系统分析,构建基于存轨基地的建设方案评价指标体系。同时为充分体现指标的客观重要性,采用熵权法与层次分析法相结合的方法来确定各评价指标权重,再结合灰色关联分析方法对方案进行计算排序,从中选取最优方案。最后结合某工程项目实际数据利用熵权灰色关联分析的比选结果与利用工程经验定性分析的比选结果进行对比,进而验证这种综合评价方法的合理性,并综合考虑是否有建设长轨存放基地的必要性,为工程施工决策提供理论依据。     

提速情况下磁浮轨道结构振动响应及传递特性研究

中低速磁浮交通提速是目前研究趋势,但速度的提升会影响车辆运行稳定性。为探究提速后轨道的动力响应及其适应性,通过建立中低速磁浮车-轨-桥耦合动力学模型,对更高速度下轨道的振动响应进行仿真分析,并以长沙磁浮快线为对象,测试100～140 km/h速度区间内轨道的振动加速度及振动位移。研究结果表明：轨道各结构的振动响应存在差别,沿着F轨-轨枕-轨道梁逐渐减弱,车辆对轨道的垂向冲击大多被F轨的振动及弹性变形吸收,而横向冲击则更多地传递至下方的轨枕和轨道梁;随着车辆运行速度的提高,轨道的振动加速度响应逐渐加剧,轨道梁横向振动加速度较之垂向振动加速度增加更为明显,而轨道的振动位移响应则基本未表现出与速度的相关性;当车辆的运行速度提升至140 km/h后,轨道梁的垂、横向最大振动加速度分别为2.37 m/s²和0.96 m/s²,速度提升至160 km/h时,轨道梁的垂向最大振动位移为3.55 mm, F轨内外磁极面最大高度差为0.44 mm,均在规定的限值范围内,轨道的振动响应满足要求。     

YOLOv5超声波图像识别技术在高原高寒钢轨探伤中的应用

高原高寒地区环境复杂、昼夜温差大,对铁路建设与运营产生不良影响,容易发生由于钢轨内部伤损引起的断裂事故。研究基于YOLOv5的超声波图像识别技术在青藏铁路钢轨探伤检测中的应用,特别是针对轨头核伤、轨面鱼鳞伤等常见伤损类型进行检测。通过智能钢轨探伤仪采集高寒地段钢轨数据,以YOLOv5方法对数据集进行整理、处理和模型训练,精准识别和定位轨头核伤、轨面鱼鳞伤等损伤。研究表明,基于YOLOv5的模型在识别和定位各类钢轨损伤方面具有很高的准确性和实时性,可以同时进行目标检测和类别分类,并能在保持较高准确度的同时实现快速检测。提供一种新的、更有效的钢轨探伤检测数据分析方法,有助于提高铁路安全和运营效率。     

延误条件下地铁车站客流的引导需求分析及信息服务对策

在高客流负荷和网络化运营条件下,列车延误会导致短时段内车站滞留客流激增,为防范拥塞导致的安全风险,地铁车站会启动预案及时引导客流。从乘客感知角度出发,调查并分析列车延误条件下乘客的出行计划改变意愿、信息需求偏好,研究表明,在不同程度的列车延误情景下,乘客出行计划改变及决策所需的信息需求存在显著差异。对站内客流引导服务现状进行调查,结果表明,乘客对于人工引导的依赖性最高,现有信息化引导措施与乘客的期望尚存差距。在此基础上,提出延误客流信息服务综合提升对策,以提升延误条件下乘客信息服务满意水平。     

铁路矮塔斜拉T构桥结构设计方法实例研究

本文以渝(重庆)黔(黔江)铁路长途河大桥为工程背景,综合考虑桥址地形地质、桥梁跨度、净空及受力特点等要素,提出了主桥采用(132+132)m的矮塔斜拉T构桥型的总体设计方案,并采用数值模拟方法分析了拉索布置范围、索间距对梁部内力、刚度的影响规律.结果表明:(1)斜拉索靠近主塔布置、适当加密索间距有利于减小梁部负弯矩峰值...     

钢轨交流闪光焊机闪光速度控制系统的分析与研究

简要介绍了钢轨交流闪光焊机的基本原理和控制系统组成;详细阐述了闪光速度控制系统的原理和结构,分析了传统PID控制策略的优缺点;引入了模糊自整定PID控制策略,应用simulink软件对该控制模型进行了仿真分析,并对该控制策略在LR1200型交流闪光焊机速度控制系统中的应用作了深入研究。     

JW4G转向架构架组焊工艺分析

文章分析了工程维护车辆JW4G转向架构架的结构和焊接特点,重点介绍了JW4G转向架构架的焊接工艺过程,并验证了该焊接工艺的可行性。     

铁路货运集疏运系统协调发展问题研究

在对铁路货运集疏运系统基本原理、层次划分及协调关系、规划布局实践等进行研究的基础上,对铁路货运集疏运系统协调发展方面存在的问题进行分析,借鉴其他运输方式及国外铁路集疏运系统协调发展经验,结合我国铁路运输组织、货运组织模式发展方向,提出我国铁路货运集疏运系统协调发展的目标、原则,并对进一步完善铁路货运集疏运系统协调发展提出建议。     

关于提高成都铁路局卸车能力的探讨

在阐述成都铁路局主要干线通过能力、分界口、技术站及货运站能力的基础上,分析成都铁路局既有货运系统存在的卸车点能力不足、主要枢纽和部分铁路地区点线能力失调、主要分界口出入车不均衡等问题,围绕成都铁路局?2014—2016?年卸车任务目标及主要卸车站能力配置方案,提出卸车能力配置的配套保障措施与建议。     

兆瓦级中压电网的地铁再生制动能量回馈装置优化

为了解决兆瓦级中压能馈装置容量大、开关频率低带来的问题,采用基于升压变相间隔离的三相H桥拓扑,采用单极倍频调制,可达到开关频率倍增效果。在低压侧采用LCL(电感-电容-电感)滤波器,可有效减小滤波元件体积。采用Matlab软件对优化后的能量回馈装置进行了仿真模拟。优化后的能量回馈装置通过了铁道部产品质量监督检验中心的第三方检验,并在某地铁牵引站进行了挂网运行试验。仿真和试验结果表明:优化后的能量回馈装置具有单机容量大,效率高及体积小的优点,其节能效果显著。