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车身外板修复,是钣金维修技师膨孩掌握的·项基本技能。修复前的拟伤判断,则是保证维修质量的雨要环节。4-身外板损伤判断是捐通过一此方法或者手段.从而确定损伤的类型、损伤程度、拟伤范围、损伤所处位置、内侧作业空间等基本情况,以便制定出合婵的维修方案。车身外板损伤判断一般有以下几种方法。 相似文献
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(接2011年第12期)
七测距法
1.测量的意义与重要性
在熟悉车身结构、了解碰撞时力的传递线路以及车身损伤变形倾向的基础上,根据钣金件之间的间隙是否均匀、车门开关时的感觉、油漆层开裂程度等感观印象,便可大致确定车辆的受损范围。 相似文献
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车身变形损伤的矫正与修复,实际上就是在确定车辆损伤程度及方向后,通过外力使变形损伤的部位恢复到原有的形状和状态。传统的车身修复方法对于一般的轻微变形,主要采用对变形部位、构件进行切割、拆卸解体等,经过在下部矫正后,再焊接或安装到原来位置。对于一些损伤较为严重的 相似文献
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14.手锤与垫铁整形工艺
手锤与垫铁整形是一项传统的手工工艺,需要一定的经验和技巧,不是一朝一夕能够全部掌握的。 相似文献
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(接上期)16钢板收缩工艺 钢板收缩作业是指通过一定的方法或手段,将已经延展的钢板拉紧,使其恢复到原有状态。钢板在;中压、撞击、修复过程中都有可能不同程度的发生延展,以下内容只针对于撞击及修复过程中的钢板延展。钢板延展后,其内部晶粒将会发生形变、相互远离或疏松,钢板变薄并发生加工硬化。可以采用收缩的方法将金属分子拉回到原来的位置,使金属恢复到原来的形状和厚度。 相似文献
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为切实提高广大一线维修人员的实际动手能力,有效将理论与实践结合,本刊特邀臧联防老师对车身修复基础知识进行讲解,希望对大家有所帮助。 相似文献
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