大事故车辆修理 汽车车身修复基础知识讲座(29)

(接2012年第8期)三、损伤评估1.重要性损伤评估也称损伤报告、损伤鉴定,是大事故车辆修复工作中的一个重要环节,用来估算修理费用和维修时间,其具体流程如表3所示。损伤评估前,应充分了解车辆碰撞时的状况,沿力的传递路线逐步进行排查,通过外在的一些表现特征,结合测量设备仔     

为启动座椅坐垫倾角调节机构的汽车制动模式识别策略的研究

为准确地判定紧急制动状态,以便及时启动座椅坐垫倾角调节机构,对汽车制动模式判别策略进行研究.选取在汽车中低速行驶下的缓慢、点刹、紧急制动3种模式,采用正交试验设计方法,选用不同驾驶员以不同车速进行了制动实验.在对实验数据进行分析的基础上,采用了踏板力峰值法与踏板力变化率法两种判别算法.实验结果发现,两种算法都存在局限性.为此,又尝试了基于RBF神经网络模式识别算法.结果表明,这种算法能准确地判别制动模式.     

铝合金板件的维修(二)

43焊接修复铝合金板焊接与钢板焊接所用的设备基本相同,但焊接过程中所用的保护气体和焊丝类型是不同的。焊接铝合金板时,必须使用惰性气体（100%氢气）作为保护气体。对于市场上销售的大多数焊机,只需将保护气体从CO₂换成氩气,并将焊丝换成铝丝,即可用于铝合金板焊接。不过在对焊机进行改装之前,应先向焊接设备供应商咨询,并参考焊机操作手册。     

电信运营商提升客户价值的战略思考

对于电信运营商来说,要让企业持续赢利,还应该关注一个新的问题,即如何提升电信客户价值.因此,电信企业要加强员工的客户意识,树立先进的客户管理理念,并把如何提升电信客户价值,作为建设未来电信企业核心竞争力的必要内容之一.维系并提升电信客户价值,需要电信企业优化营销资源配置,服务于企业最大的客户价值组合.实施提升电信客户价值的举措,应运用CRM软件管理客户资源,在企业内部构建相应的企业文化.     

如何科学修复事故车(四)——车身钢板修复

车身外部钢板的修复是钣金维修技师必须掌握的基本技能，作为“面子工程”，维修技师的技术水平往往会影响最终维修质量。不恰当的修复，不仅在表面上会给人比较粗糙和拼凑的感觉，而且还会影响到车辆的使用寿命，甚至给车辆埋下安全隐患。例如车辆在使用过程中出现的渗水、漏风、进灰尘、异响等故障，多数情况是因为钢板修复不到位造成的。     

浅析宽带接入认证方式

从技术以及市场的角度，浅析各种宽带接入认证方式的优劣，希望找到合理、适用、经济的宽带接入认证方式，为开拓宽带市场提供有益的帮助。     

东风4型内燃机车轮缘偏磨的原因分析及对策

在今年一年我段东风4机车由于轮缘到限而落轮换箍或整车不落轮旋统计资料基础上，通过分析，认为东风4机车轮对轮径差及抱轴瓦间隙是导致偏磨的重要原因，并提出几点减少磨耗的对策及建议。     

车身焊接 汽车车身修复基础知识讲座(15)

<正>第二节二氧化碳气体保护焊二氧化碳气体保护焊简称二保焊,全称熔化极二氧化碳气体保护电弧焊接。由于它具有其他焊接无法比拟的优势,目前已成为车身修理行业最为常用的焊接方式。     

车身焊接 汽车车身修复基础知识讲座（16）

五、二氧化碳保护焊机安装与调整 焊机的安装步骤如下：1．检查电源的电压与频率是否与设备标牌上参数一致。按照说明书的规定，将电源与电网相连，确保接地良好。通常情况下，地线的颜色一般为黄绿相间。     

汽车车身修复基础知识讲座(十一)——车身面板修复

(接第8期)17面板损伤修复程序及方法面板修复时,应根据具体的损伤情况制定出合理的作业程序,修复程序直接关系到维修效率和质量。多数情况下,可以采取首先修理变形最深的直接撞击点,然后对周围损伤区域再进行修复,但针对有些类型的损伤,这种修理程序将会产生一些负面影响,导致损伤加重,为下一步的修理工作带来