储罐油泥清洗与分离技术优化及应用

为了解决原油储罐机械清洗工艺存在清洗用油量大、污染清洗用油品、无法根本消除罐底油泥问题,提出原油储罐射流清洗与油泥同步分离的新工艺,研发一种储罐机械清洗用罐底油泥调质与离心分离装置。新工艺与装置可将罐底的污油泥进行油、水、泥三相分离,分离后油中含水率≤1%、水中含油率≤0.5%、固相含水率≤75%,解决了罐底油泥回罐二次污染的难题,有效减少了清洗用油量,避免油品污染,实现罐底油泥最大程度的分离与合理处置。     

高速铁路斜拉桥钢-混组合箱梁受力及变形性能试验研究

为研究设计速度350 km/h高速铁路斜拉桥钢-混组合箱梁的受力特性与桥面变形性能,采用Ansys软件建立赣江特大桥3个梁段的有限元模型,分析其应力分布特性;以应力等效的原则优化设计出相似比为1:3的全截面静载试验模型并开展受力传力及桥面变形特性研究.结果表明:钢-混组合箱梁在轴力及弯矩最不利荷载组合工况下,混凝土桥面...     

移动的大玩具——特斯拉Model 3车主体验

特斯拉,已经不仅仅是一辆超级电动车的代名词,它更像是个跨时代的电子科技产品。眼前的这款Model 3是当下最热门的电动车型,没有之一。到底值不值得入手呢?     

高模量组合纤维沥青混合料路用性能研究

本文选用骨架密实型AC-13C矿料级配,通过对SBS改性沥青与HPSF-M高模量组合纤维沥青混合料路用性能的对比分析表明:0. 2%HPSF-M纤维掺量下,改性沥青混合料的高温抗车辙、低温抗裂及水稳定性得到全面改善,呈现出了较高的动态模量,为耐久性高模量沥青混合料提供了一项新的技术解决途径,具有显著的综合路用性能与全寿命周期经济效益,推广前景广阔。     

世界首台“智能化”主机投入使用

挪威3.7万t化学品船“Bow ceci“号的MAN B&W 6L60MC柴油主机,据称是世界上第一台正式投入使用的“智能化“主机.这是“节省燃油模式“和“低排放模式“主机,其主机燃油喷射和排气阀控制均通过计算机完成. 该主机“智能化“系统明显优于以往柴油主机“凸轮轴“系统.MAN B&W柴油机公司认为,这种“智能化“主机是该公司近10年来的研制成果,为该公司今后开发更新一代具有广泛适用性和高可靠性的“操作模式“主机铺平了道路.     

美国大西洋海事公司业务繁忙

美国大西洋海事公司因其修理业务和特殊的近海改装工程使其业务繁忙.一是近海石油船舶Saibos FDS在4月份大西洋海事公司完成了所需的装备安装.该船是由三星重工业公司建造的,直接由韩国开往美国,大西洋海事公司完成了该船全部管道系统的安装工作,包括J-lay井塔的安装. 二是4月份完成的大型集装箱船APL Colon受损舵装置的修理工作.     

越韩合资建立的修船厂渐入佳境

越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂.     

世界年均拆船量将达2 270万dwt

2010年前全世界船龄超过25年,成为拆船对象的油船和散货船将达4 501艘,2.27亿dwt;未来10年世界年均拆船量将达2 270万dwt.2000年,世界拆船550艘,2 111万dwt,其中印度、中国、孟加拉国、巴基斯坦4国共拆船2 000万dwt,占2000年世界总拆船量的95%.