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机动车起终点矩阵(Origin-Destination Matrix,OD矩阵)的估计是交通规划和 交通管理等工作的重要基础.本文主要研究在采集数据日渐精细情况下的机动车OD估 计方法.基于车牌识别数据提取出路口转弯流量和路段断面流量,在此基础上建立应用广 义最小二乘模型进行机动车OD估计的模型及方法.利用S-Paramics 仿真平台及实测数 据,应用Nguyen–Dupuis 网络和实际城市路网对本文研究的方法进行了对比验证,分析 对比验证了是否已知真实OD、不同的数据输入类型、不同的已知检测量的比例等.结果 显示,与使用路段流量相比,使用转弯流量可以提高OD估计的准确性. 相似文献
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后疫情时代旅游市场逐渐复苏, 成为引领消费复苏和内需繁荣的重要领域。 疫情导致城乡居民对于旅游出行时间、 出游半径、 出行模式、 业态需求认知有了结构性的重塑, 而交通与旅游融合发展在一定程度上对于旅游业态重塑起到了支撑性作用。 新形势下, 浙江不断创新交旅规划理念, 探索多部门共同协作模式, 为高质量发展建设共同富裕示范区提供坚实保障。 本研究选取了浙江省交旅融合发展策略为研究案例, 规划构建了交旅融合标准体系, 优化了三位一体立体化交旅运输网络, 提升了交旅配套设施品质, 探索了交旅融合新业态模式, 最终形成了 “智-数智出游网、 通-旅游交通网、 全-配套设施网、 新-业态服务网” 的交旅四网格局, 打破了传统规划理念及模式, 为全国旅游现代化建设贡献了一种可行的技术思路和先行经验。 相似文献
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为了在现行桥梁设计软件上进行连续梁桥的隔震分析,模拟铅芯橡胶隔震支座在地震、温度荷载作用下的非线性,研究了采用等效线性化方法进行桥梁隔震分析的步骤与精度。假设支座初始刚度,加载计算支座的相对位移,并得到支座水平刚度,经过反复迭代得到铅芯橡胶隔震支座的等效刚度。在此基础上将体系简化成线性系统按弹性方法进行计算,以安装了铅芯橡胶隔震支座的双层连续梁桥为例,分别计算等效模型和非线性模型在水平地震、均匀升温、横向风荷载和制动力作用下的响应,并讨论了等效线性化方法计算时的相关问题。与非线性分析结果比较,等效线性化法可以模拟水平地震和温度荷载作用下支座的非线性,结果满足桥梁工程的精度要求。隔震支座在横向风荷载和制动力荷载作用下一般不会屈服,使用第一刚度计算即可。 相似文献
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科技的发展使得人们对生活的追求更为极致,以前只是出现在影视作品中的无人驾驶汽车现在也渐渐开始走向大众生活了.自动驾驶汽车的出现主要是基于降低交通事故发生率和提高日常出行通勤效率.但在自动驾驶汽车中,则要考虑到高度自动驾驶汽车拥有大数据支持下的计算和深度学习能力.自动驾驶汽车的生产者、销售者对外承担连带的产品责任,对内再... 相似文献
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