海事仲裁协议的效力

海事仲裁是解决从事海上运输活动有关当事人之间产生争议的有效途径之一。由于它具有程序上灵活、便利，时间上迅速，经济等优点，而为越来越多的海带关系当事人所采用。但当事人将他们之间的争议提交仲裁委员会裁决时，必须以当事人之间存在有效的仲裁协议为前提条件。如果没有仲裁协议，一方当事人申请仲裁的，依照我国法律规定，仲裁委员会不予受理。另外，既便是双方法事人之间存在仲裁协议，也会因其不规范性、不明确性或者缺乏实质要求、违反法律规定而导致无效，失去仲裁的目的。所以仲裁协议在海事仲裁中是一项非常重要的事项，是整个仲裁程序得以完成，仲裁目的得以实现的主要依据。本文拟促仲裁协议的效力以及实践中存在的问题，谈谈个人拙见。     

KOBIT K5清扫车和SYKO 5多功能除雪车

性能先进的KOBIT K5道路清扫车和SYKO 5 HURIKAN多功能除雪车，均采用了捷克太脱拉股份有限公司的TATRA T815系列重型卡车底盘。 KOBIT K5道路清扫车 KOBIT K5道路清扫车(图1所示)，……     

船体建造方案先进性评析

一、前言当前,我国造船业正在进行改革,以求在改革中使企业进一步发展和取得良好的经济效益。从技术角度而言,首先要解决的是如何提     

问题解答

〔问〕何谓一级……六级公路,它们的主要技术指标是什么?〔答〕根据1956年交通部颁发的公路工程设计准则(修订草案)1102条的规定,公路分为6个技术等级(详见设计准则第4页)。在居民区,起伏大的丘陵和山岭地形复杂地段内,可以减窄路肩以减窄路基宽度。减窄后之路基宽度:Ⅰ级路为≥19公尺,Ⅱ—Ⅲ级路为≥9公尺,Ⅳ级路为≥7公尺,Ⅴ级路为≥6.5公尺。特殊困难地段的Ⅴ级路准设4.5公尺宽的单车道路基,路面宽度为3.5公尺,并每隔200～500公尺设错车道。错车道的布置应设在地形有利地点,并使由这一错车道能看到另一错车道为原则。