EMD公司开始向沙特交付SD70AC型机车

美国EMD公司目前正在向沙特铁路公司交付25台SD70AC型交流传动内燃机车（图1）。这批机车是在2009年4月订购的，这使得在沙特的EMD机车总数达到72台。     

俄罗斯TMH公司企盼一个不断增长的铁路市场

俄罗斯运输机械制造控股公司（TMH）纽建于2002年，是目前俄罗斯最大的私营机械制造商，其下辖14家机车车辆制造工厂。在过去5年中，该公司为振兴俄罗斯机车车辆制造工业，使之成为国内和国际机车车辆市场上的强有力竞争者付出了巨大努力。本文为《国际铁路杂志》（《Railway Gazette International》）编辑Chris Jack Son采访TMH公司总裁兼总经理Komissarov后所写的报道。     

Vossloh公司推出G6型模块化调车机车

德国Vossloh机车公司在2008年柏林铁路创新博览会上展出了它的G6型液力传动调车内燃机车（图1），这也是该公司正在开发的、采用模块化设计的新系列机车中的第一种型号的机车。     

土耳其组装出首台Power Haul机车

使用美国GE运输装备公司伊利工厂提供的部件，在土耳其Tulomsas公司的埃斯基谢希尔工厂组装的首台power Haul机车于2011年2月2813竣工下线。     

联合太平洋铁路和PRS公司试验超低排放机车

美国联合太平洋铁路正在和Progress Rail Service公司联合试验一台由后者改造的SD40-2型超低排放机车。这台经改造的机车样车被重新命名为PR30C—LoNOx，目前正在德克萨斯州圣安东尼奥一沃思堡区间进行运行试验。机车换装了一台Caterpillar公司的3516型3005英制马力低排放柴油机，其能够达到美国环保局Tier2排放标准。机车采用了先进的排放控制技术，     

试制总拼夹具多车型混线生产技术研究

样车试制是汽车前期研发中非常重要的阶段,目前大多主机厂样车试制中所使用的总拼夹具多为同平台车型专用总拼夹具,即只能生产完A车型后再生产B车型。当遇到多款样车同一周期内试制时,需在其他生产场地重新开发一套专用总拼夹具对应,这种方式不仅增加了样车试制的设计制造和管理成本,而且延长了项目中样车试制的周期,对整个车型开发都有较大影响。文章重点介绍的多车型混线、柔性化试制总拼夹具,其兼容A0~C级平台车型混线生产,实现生产场地和设备利用率最大化,同时缩短了试制生产周期。     

牵引动力的现代化改造

日益增长的燃油价格和越来越严格的联邦排放法规促使铁路公司对现有已用了几十年的老机车进行现代化改造。文中简要介绍几家美国铁路设备公司和法国阿尔斯通公司对旧机车进行现代化改造的原因分析和具体的实施方法。