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131.
分析了钢轨内侧涂油的减振机理及涂油后减小车桥横向耦合振动幅值的原因,得出与实测数据一致的结论。 相似文献
132.
芜湖长江大桥连续板桁结合梁的动力特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简要论述了振动模态分析方法,并指出有限元分析模型在结构整体监测中的重要性。根据芜湖长江大桥连续板桁结合梁的结构特点,建立了桥梁的三维空间有限元分析模型,然后采用ANSYS有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析,获得了连续梁桥的自振频率和振型;并与实测结果进行了对比。 相似文献
133.
134.
研究目的:铁路提速后,大部分轻型墩桥梁横向振幅过大,墩与梁横向刚度不匹配问题十分突出,严重地影响了行车安全,为研究该类桥梁横向振幅过大的原因,提出合理的加固方案,特进行轻型墩桥梁横向振动的检测与加固研究。
研究方法:以某轻型墩铁路桥梁为研究对象,进行了车-桥耦合振动现场检测及分析,进而提出了2种加固方案,并进行了加固效果分析。
研究结果:该桥T梁自身跨中横向振幅基本满足规范要求,但各墩顶横向振幅均严重超限。研究结论:轻型墩横向刚度偏低、墩顶横向振幅过大是导致该类桥梁横向振幅过大的主要原因,本文提出在双柱式墩柱之间增设型钢剪力撑或增设两道横向劲性型钢连接并浇筑微膨胀钢筋混凝土,2种加固方案均能有效地提高轻型墩的横向刚度,控制轻型墩桥梁的横向振幅。 相似文献
135.
136.
建标造函号 《铁路工程造价管理》2002,17(6)
建标造函 [2 0 0 2 ]3 7号 二○○二年七月二日各省、自治区建设厅 ,直辖市建委 ,国务院有关部门工程造价管理机构 :《全国统一工程量清单计价办法》(以下简称《计价办法》)编制工作领导小组于 6月 16日~ 6月 18日在黑龙江省哈尔滨市召开了第二次工作会议 ,会议审定了《计价办法》和《建筑面积计算规则》的初稿 ,研究确定了下一步编制工作安排和要求 ,并对如何贯彻实施《计价办法》进行了座谈。会议由标准定额司助理巡视员徐惠琴同志主持 ,标准定额司司长杨鲁豫同志到会讲了话。领导小组成员及部分综合组成员参加了会议。《计价办法》编制… 相似文献
137.
墩梁刚度比对桥梁横向动力性能的影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以 3种不同跨度的铁路标准预应力混凝土T梁和双柱式轻型墩为研究对象 ,分别建立 4种不同的计算模型 ,较为系统地分析墩梁刚度比对桥跨结构横向动力性能的影响规律 ,得出计算公式 ,用以对桥梁状态进行评估和故障诊断。 相似文献
138.
横向振动对钢板梁桥联结杆件疲劳应力的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
列车过桥引起上承式钢板梁桥的横向振动,使上平纵联出现疲劳断裂。分析了杆件疲劳裂纹的形成,应用钢桥疲劳设计理论对其疲劳强度进行检算,确定了疲劳断裂的根本原因。 相似文献
139.
针对一起因复线施工开挖桥基导致既有线桥头路堤滑坡事故,分析研究了滑坡发生,发展的各种主,客观原因,为今后类似工程的设计与施工提供了有益的经验。 相似文献
140.
混凝土连续梁桥施工阶段应力监测研究 总被引:8,自引:0,他引:8
介绍了光纤应变传感器首次在国内应用于混凝土连续梁桥施工过程中应力监测的情况,并就如何从实测应变中剔除温度影响和混凝土收缩、徐变影响,进而求得结构内部的实际应力进行了有益的探索。 相似文献