东京湾大桥风振与控制

东京湾大桥建成后由涡流引起的第1阶模态振动的最大振幅超过50cm。阐述了在最大跨由涡流引起的振动和在此桥建成前、后所做的大量试验。结果表明,由涡流引起的第1阶竖向振动的现场试验与在风洞实验室的试验结果相一致。并设计了TMD来控制此桥第1和第2阶竖向振动。     

提高高等级公路初测导线技术要求的探讨与实践

本文论述了在高等级公路勘测设计中提高初测导线技术要求的必要性与可行性。多条线路测量的实践证实，无论是采用常规勘测方式还是采用航测选线方式，应用ＧＰＳ全定于球定位同精度的线路控制网是确保导线点的测定精度和可靠性的最经济和有效的技术手段。球     

超高强度特种钢防弹防爆性能模拟研究

采用Abaqus有限元分析软件对某超高强度特种钢板防弹及防爆性能进行模拟分析,利用JohnsonCook模型模拟钢板失效断裂行为,研究在给定子弹击穿及爆炸工况下,不同厚度特种钢板的防弹和防爆性能,同时对优选厚度的特种钢板进行防弹和防爆试验,从而得到试验工况下的最佳板厚。     

大跨度铁路桥梁健康状态评估的统计对比诊断方法研究

利用桥梁结构长期健康监测系统获取的大量数据,结合大跨度铁路桥梁的结构受力特点,提出了一套基于静力识别的统计对比诊断桥梁结构整体性能的评估方法。其基本思路是:先根据桥梁结构完好状态下监测系统所采集到的环境变量(包括环境温度、湿度及荷载等)与结构响应变量的大量样本,采用统计分析的方法建立环境变量与结构响应变量之间的函数关系;在诊断和识别桥梁结构是否异常时,将实测环境变量代入以上函数,预测结构的响应量值,并计算出实测响应量与预测响应量的差值,再将这个差值与事先拟定的诊断标准进行比较,判别桥梁结构是否发生异常。这种方法可以综合考虑多种因素对结构响应量的影响,有望实现对桥梁结构健康状态的实时评估。     

一种减小中拱中垂对测深表影响的方法

针对实船测试数据反映出的中拱、中垂变形会对测深表的精度产生影响的问题,采用曲线拟合的方法精确计算船舶的实际倾斜状态,计算结果表明,使用经过曲线模拟推导出的纵倾修正公式后,计算的舱容数据更接近实际情况。通过这种方法可以有效减少中拱中垂对测深表的影响。     

雷克萨斯ES350车智能钥匙工作失效

故障现象一辆雷克萨斯ES350轿车,出现以下故障：使用智能钥匙,发动机不能起动,同时点火开关也不能接通（ACC挡和ON挡不能接通）;转向柱不能解锁;防盗灯常闪;当踩下制动踏板同时按下智能钥匙上的起动按钮过程中,智能钥匙上的指示灯不闪烁;不能用智能钥匙上的按键遥控车门解锁和闭锁;电子风扇常转。     

铁路隧道常见震害形式权重值分析研究

我国属于地震灾害多发国家,铁路隧道受震害影响大,造成的损失较为严重,如何定量快速评估震害损失显得十分重要。文章介绍了模糊层次分析法和10/10-18/2分数标度法权重值计算法及其结果的计算一致性比例CR验证方法,并建立了铁路隧道结构构造的轨道部分、主体结构和附属建筑物等常见震害的层次结构模型,采用10/10-18/2分数标度法对铁路隧道结构构造及常见震害的权重值进行计算,并对结果进行了计算一致性比例CR验证。结果表明:在对铁路隧道震后损失定量评估研究时,在建立结构构造及常见震害层次模型的基础之上,采用10/10-18/2分数标度法计算权重值较为合理、准确。该研究可以作为铁路隧道震害程度等级划分及经济损失的依据,可实现对单座铁路隧道损失情况的定量评估。     

墩梁频率比对桥跨结构动力性能的影响研究

以 3种不同跨度的铁路标准预应力混凝土T梁和双柱式轻型墩为研究对象 ,分别建立 4种不同的计算模型 ,较为系统地分析墩梁频率比对桥跨结构动力性能的影响规律 ,得出计算公式 ,对桥梁状态评估和故障诊断都具有非常重要的参考价值。     

关于印发《<造价工程师注册管理办法>的实施意见》的通知

各省、自治区建设厅,直辖市建委,国务院有关部门: 为了贯彻《选价工程师注册管理办法》（建设部令第75号）,加强对造价工程师注册工作的管理,推进造价工程师注册制度的健康发展,我部制订了《〈造价工程师注册管理办法〉的实施意见》,现印发给你们,请贯彻执行。二○○二年七月十五日     

铁路简支梁桥竖向有载频率研究

采用车-桥系统相互作用的计算模型。对不同跨度简支梁桥的竖向有载自振频率进行了深入研究，结果表明，桥梁的竖向有载自振频率在列车过桥全过程中是周期性变化的，其数值不仅与桥梁本身的刚度和质量分布有关，同时还上桥上车辆各轮对悬挂弹簧的刚度和簧下质量及其在桥上的位置有关。