提高沥青混凝土路面耐久性的相关要素

沥青混凝土路面使用的耐久性，受到广大技术人员的普遍关注，重视路基、路面和排水的综合设计和施工质量对于提高路面的使用质量是十分重要的。针对此提出相关技术问题和对策，供同行参考。     

抗车辙剂对沥青混合料性能的影响研究

通过室内试验与理论分析,利用AC-13与ARAC-13沥青混合料进行对比分析,研究不同掺量抗车辙剂对沥青混合料性能的影响规律。     

基于LQG控制的8-DOF车辆系统平顺性分析

文章利用计算机模拟路面激励,用滤波白噪声法建立了与实际路面统计规律相符的四轮时域随机激励模型,设计基于线性二次型高斯(LQG,LinearQuadraticGaussian)最优控制器的整车8-DOF人椅系统的控制器。通过Matlab仿真平台建立最优控制器的整车8-DOF人椅系统动力学模型,并进行仿真验证表明该最优控制器能够保证车辆的舒适度性能。     

某磁流变减振器活塞杆静力学分析

磁流变阻尼器具有简单的结构,消耗能量低,可控可逆等优点,可以应用到汽车的悬架系统中,使得汽车行驶的安全性和舒适性得到很大的提高。文章在CATIA中绘制模型,然后将其导入到ANSYS workbench工作台中,然后设置材料、网格,选择接触点,施加载荷,最后对模型进行有限元仿真分析。经过分析可得磁流变减振器活塞杆因外力产生的应力均在材料的屈服极限之内,满足强度设计要求。     

基于有限元分析的某轿车座椅静力学分析

汽车座椅是汽车舒适性的重要保障。文章通过建立座椅的骨架模型,利用ANSYS Workbench(AWB)中的静力学模块,得到了对靠背、坐垫以及头枕的有限元分析。针对座椅靠背连接件(即头枕、背靠和坐垫)仿真结果表明:座椅各部分的结构强度符合要求,座椅的安全性能能够得到保障。     

汽车齿轮齿条式转向器有限元分析

齿轮齿条是齿轮齿条式转向器工作过程中力和力矩承载的关键部件,其刚度条件是转向器设计的重要基准。针对轮齿齿条式转向器的力学性能,文章运用Catia建立了齿轮齿条三维实体模型,随后利用HyperMesh进行网格划分,最后导入Abaqus进行有限元计算。分析结果表明:齿轮的最大应力189.2MPa,齿条的最大应力为86.59MPa,齿轮和齿条的应力均满足强度要求。