坚定信心 攻坚克难 提升服务 推动铁路保价运输持续健康发展

2008年,铁路保价运输在保价收入、保价营销、理赔服务、制度管理和保价资金运用等方面取得了显著成绩。结合当前形势,通过分析保价运输健康发展的战略重点,以及亟需解决的问题和面临的形势,提出2009年的总体目标和重点任务,要进一步规范保价管理,创新营销理念,拓展保价业务,提高服务质量,提升投资效应,实现保价运输工作的新发展。     

夯实管理基础 提高发展质量 创新铁路货运工作新思路

全面总结2008年铁路货运工作,深入分析货运工作存在的主要问题,明确2009年铁路货运工作的总体要求、奋斗目标和重点工作。     

深化机制建设规范各项管理全面做好新形势下的保价运输工作——在全路保价运输工作会议上的讲话

全面回顾了2006年以来的铁路保价运输工作,深入分析当前形势,提出对下一阶段的工作要求。第六次大提速顺利实施,为铁路保价运输的发展创造了条件,要抓住机遇,实现保价运输持续快速发展;要改进工作,切实提高保价服务质量,深入推进和谐铁路建设;要发挥保价投资效应,提高铁路保障货物运输安全的能力,确保铁路运输安全。     

奋力开拓进取 不断优化创新 进一步提升铁路货运工作水平——在2010年全路货运工作会议上的讲话(摘要)

2009年是我国铁路现代化建设取得丰硕成果的一年,铁路建设、技术创新、运输经营等各方面工作都取得了新的重大进展。货运安全保持持续稳定,货运生产经营取得较好成绩,货运基础管理不断强化,贷运信息化保障工作实现新突破, "三项工程"建设稳步推进,科技攻关取得新成果。2010年要重点做好以下几方面的工作:确保货运安全持续稳定;进一步提升管理创新能力;进一步深化内涵挖潜提效;加强货运队伍建设;不断提升货运服务质量;加快铁路货运现代化步伐。     

规范货运管理建立长效机制为铁路跨越式发展创造良好环境

回顾2005年铁路货运工作取得的成效和存在的问题,分析2006年铁路货运工作面临的形势,提出2006年货运安全管理工作的总体思路和奋斗目标。重点强调了提高对货运安全工作重要性的认识、建立健全货运规章制度体系和货运安全检查考核评价体系、继续深化货运安全生产专项整治工作、优化专业技术队伍和规范专业技术培训、加快建设货运安全科技保障体系、积极做好第六次提速相关准备工作和确保青藏线试运营安全、加强装卸专业安全管理工作、继续做好挖潜提效工作、做好当前和春运期间的货运安全工作等10个方面的工作。     

巩固提速调图成果深入推进运输集约化为和谐铁路建设作出积极贡献——在全路货运营销工作会议上的讲话(摘要)

2007年1-7月，铁路货运量实现大幅度增长，运输效率持续提升，重点运输得到有效保证，车流径路调整和产品结构优化效果明显，各项重点工作稳步推进。货运工作要充分发挥新图效应，促进货运量保持高速增长；科学安排计划，全力以赴确保重点物资运输；精心组织运输，切实提高运输效率；组织开好方案列车，积极支持专业运输发展；加快建设战略装卸车点，推动运输生产的规模化发展；加快实施大客户战略和货运办理方式改革，促进货运经营的集约化发展；加快推进信息化建设工作，着力提高货运服务质量。     

加快构建货运安全保障体系为和谐铁路建设提供可靠安全保障——在全路货运安全工作座谈会上的讲话(摘要)

2007年以来,全路货运系统认真贯彻铁道部党组关于第六次大面积提速调图安全的总体部署,货运安全工作取得显著成绩。提速货运安全规章制度体系基本形成;装车质量明显提高;安全薄弱环节得到加强;安全监测设备的保障能力持续增强;重点岗位人员业务素质有所提高。当前,加快建设和完善货运安全保障体系是确保实现货运安全稳定的重大任务,以健全完善规章制度、精细装载质量控制、强化危险货物运输管理、建设安全监控网络、提高职工队伍素质、严格安全考核机制为重点,开创货运安全管理工作新局面。2007年下半年,要重点做好5个方面的工作:加快信息化建设步伐;搞好货运安全生产专项整治;加强装卸作业管理工作;深入推进"两整合一建设";深化实施内涵挖潜提效。全路货运系统要认真抓好各项工作的推进和落实,为和谐铁路建设作出新的更大贡献。     

奋力开拓进取 不断优化创新 进一步提升铁路货运工作水平——在2010年全路货运工作会议土：的讲话（摘要）

2009年是我国铁路现代化建设取得丰硕成果的一年,铁路建设、技术创新、运输经营等各方面工作都取得了新的重大进展。贷运安全保持持续稳定,货运生产经营取得较好成绩,货运基础管理不断强化,货运信息化保障工作实现新突破,“三项工程”建设稳步推进,科技攻关取得新成果。2010年要重点做好以下几方面的工作：确保货运安全持续稳定;进一步提升管理创新能力;进一步深化内涵挖潜提效;加强贷运队伍建设;不断提升货运服务质量;加快铁路货运现代化步伐。     

加快集装箱铁路运输发展构建一体化集装箱多式联运体系

党的十六大以来,我国铁路加快推进大规模铁路建设,积极探索运输组织创新,努力提高运输服务质量和水平,为集装箱铁路运输发展奠定了坚实基础.随着集装箱铁路运输在经营管理上的不断改革创新,我国铁路在集装箱运量、集装箱运输网络、集装箱运输装备、集装箱班列品牌建设等方面均取得重大进展.进一步加快集装箱铁路运输发展,构建一体化集装箱多式联运体系,需要合理规划建设综合物流基地、大力发展海铁联运、积极拓宽投融资渠道和加快公共物流信息平台建设.     

铁路网车流径路优化模型及算法研究

分析目前铁路网车流径路存在的问题,提出路网车流径路综合最优的含义,对路网进行数学描述;分别以运输时间最少、运输距离最短、运输成本最低为目标建立多目标0-1规划模型;采用线性加权和法将多目标0-1规划转化为单目标问题进行求解,利用专家打分法获得合理的权系数,设计并采用阻尼系数法约束线路能力,在此条件下对路网车流径路模型及算法进行分析,提出求解的方法步骤;最后运用本文模型和算法,以我国铁路网为背景,通过改变阻尼系数调整线路流量,实现宝中线和宝兰线的车流径路调整,验证了本文模型及算法的有效性。