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172.
发展现代物流业已成为铁路运输系统的共识。通过分析呼和浩特铁路局物流业现状,提出组建物流公司应遵循的原则,即"生存和发展是根本、全面整合是手段、实现三赢是目标",提出组建中铁物流(呼和浩特)股份有限公司的三种组建方案,即全面融合方案、信息融合方案和物流资源融合方案。对组建物流公司应注意的问题,分别从按《中华人民共和国公司法》规范操作、强化功能建设、建立培养与吸引人才机制和适时优化资源配置等方面进行详细阐述。 相似文献
173.
174.
铁路“白贷”物流是铁路多经企业逐步由依靠运输能力和运输政策向依托干线运输和开展终端服务进行转变的主要服务产品,也是铁路多经企业实现延伸服务、货运代理向现代物流业转型的必然环节与过程。多角度分析发展铁路“白货”物流的现实性与必要性,提出发展铁路“白货”物流的效益最大化原则、规范管理原则和专业经营原则。通过组建铁路“白贷”物流的服务平台,规范服务流程与标准,建立协作管理机制,组建内蒙古铁路物流协会,促进铁路“白货”物流快速发展。 相似文献
175.
探讨了大规模铁路运量分布研究中的几个问题:分布模型的选择、数据的预处理及在对某些品类货物预测时稀疏矩阵的赋值等。分析及实际计算表明,改进后的增长系数模型和物理类比模型较适合于大规模铁路区域OD流分布预测;对预测运量数据进行数值分解和迭加,可以较好地处理计划性数据,从而提高预测精度;预先对大规模稀疏OD矩阵零元素赋微量值,从计算的角度看可行,但是也掩盖了局域网络的实际不平衡。 相似文献
176.
177.
为明确沥青膜厚度对沥青混合料高温抗剪性能的影响,通过室内60℃下的车辙试验分析AC—13及AC—20两种级配类型的混合料在沥青膜厚度不同时的抗剪性能,沥青膜厚度对混合料动稳定度、抗剪强度及稳定值GSI有一定的影响。研究结果表明:沥青混合料的动稳定度随沥青膜厚度的增加迅速降低,二者之间有显著的线性关系;沥青混合料稳定值GSI及抗剪强度受沥青膜厚度影响明显,稳定值与沥青膜厚度有较好的二次相关性。 相似文献
178.
杨永占 《交通世界(建养机械)》2010,(11):233-234
沿海高速公路唐海、丰南软基处理实践证明,采用粉喷桩方法加固软土地基具有许多优点如能有效地减少地基的总沉降量,与排水固结法相比总沉降量能减少25%~49%,这对控制路堤的工后沉降和解决桥头跳车具有明显的效果,具体表现在地基加固深度内沉降量的大幅度减少。经加固后路基在填筑过程中侧向位移明显减少, 相似文献
179.
道路平面交叉口是路网中的节点、咽喉,是人流、自行车流和机动车流的汇集点,在一定程度上决定着道路交通系统的服务水平。在多路交叉口处对各种交通流的不同处理方式,不仅直接影响到作为交通弱势群体(行人和自行车)一方的安全和利益,也影响到交通强势群体(机动车)一方的通行能力,并且涉及用地、建设投资、环境景观、维护管理等各个方面。道路平面交叉口规划设计水平的提高,将会提升公路的通行能力和减少交通事故的发生。 相似文献
180.
曹永占 《交通世界(建养机械)》2010,(9):230-231
我国早期铁路桥梁大多数采用钢支座,而中小桥梁多采用油毛毡等简易支座,这些支座在使用中存在诸多弊端。随着工程技术和社会的发展进步,我国自20世纪60年代开始引进橡胶支座,对板式氯丁橡胶支座进行了研究和试验,我国首先生产的是国际上通用的矩形板式橡胶支座。 相似文献