高地温隧道综合施工技术研究

针对禄劝铅厂引水隧洞突发性高地温地质情况,分析了高地温的热源及产生原因,说明了高地温给施工带来的困难及危害,介绍了施工中采取的各种综合技术措施,研究探讨了高地温隧道通风降温计算方法及应用,进行了用于指导施工的通风降温计算,可供类似工程参考。     

铁路货场平过道道口自动防护系统设计与实现

铁路货场平过道道口自动防护系统以高清视频设备、智能闸机控制装置、列车及车辆检测传感器等为基础,采用计算机网络技术、物联网技术、自动控制理论及信息处理与集成技术,实现列车通过平过道道口图像信息的自动采集,平过道道口列车接近报警,智能闸机抬杆/落杆自动控制、远程监控和集中管理。系统投入使用后,能加大技术防范力度,有效地控制安全事故的发生,提高货场平过道道口科技管理水平,将安全隐患降至最低。     

超薄水泥混凝土路面试验路研究

本课题选择不同路面板厚度、混凝土种类和板接缝间距，在210国道铜黄段二级公路沥青路面上修筑了我国第一条超薄水泥混凝土(UTW)路面试验路。通过试验路修筑和观测与分析，对UTW路面的施工技术、使用性能和在我国的适用性进行了研究。结果表明，UTW路面明显提高了路面承载能力，改善了路面表面平整度，在旧沥青路面维修中有广阔的应用前景。     

船舶舱底水预处理优化设计

随着人类活动的加剧,在全球范围内,蔚蓝的海洋正遭遇史无前例的生态危机.各个国家、地区、船级社和海事组织对船舶含油污水的排放要求越来越严格.目前,多数船舶采用油水分离装置来处理舱底水,使其达到国际海事组织MEPC.107(49)规定的要求.探讨了通过舱底水澄清舱结构和管路布置的优化设计,利用油轻于水的物理特性对含油舱底水进行预处理,减轻油水分离装置的工作负荷,减少能耗,优化处理效率,降低排放水中的含油量.     

坐好了，别闹了——关于安全乘坐汽车的“潜规则”

关于开车时需要注意的细节，我们已经谈了很多，甚至还传授了一些小技巧给大家，对于坐车时需要汪意的，似乎我们关注得太少。这次我们编辑亲自上阵，以身试法，给大家讲讲坐车时需要注意的细节。     

农村公路水泥混凝土路面断板问题的探讨

从几个方面探讨了农村公路水泥混凝土路面断板产生的原因。     

聚丙烯酰胺改性混凝土的微观分析

通过扫描电镜、差热分析（DTA）、热重分析（TGA）及红外光谱对聚丙烯酰胺改性混凝土的微观结构及其与混凝土的物理化学作用进行了分析,并且讨论了聚丙烯酰胺对混凝土力学性能的改性效果与改性机理。结果表明聚丙烯酰胺对混凝土的性能具有明显的改善作用。     

微型轿车变速器常见故障的诊断与排除

微型轿车的变速器都是四前一倒的齿轮变速器。变速器长期使用后,会造成变速器内的零件配合间隙的改变,从而引起跳档、换档困难、脱不开档及变速器异响等故障。     

环境温度周期变化下沥青混凝土路面粘弹性力学响应

为研究沥青混凝土路面在环境温度周期变化作用下的粘弹性力学响应规律,采用ABAQUS有限元软件建立分析模型.结合气温观测数据、热力学理论、粘弹性力学,分析路面温度应力变化规律,并提出以应力比冲量值衡量温度应力对路面的作用效果.研究结果表明:路面内温度应力随外界温度的变化而呈规律性变化,且存在一定的滞后性;一个日循环周期内,路面内部靠近路表部位的温度应力变化幅度要大于靠近底面部位的应力变化幅度;在低温季节中,面层中下部分的温度应力作用效暴要大于面层顶部的温度应力作用效果;沥青混凝土的应力松弛效应在高温季节较为明显,而在低温季节则十分微弱.