机械密封热变形的控制

机械密封面的热变形导致密封端面向着环形方向偏转,呈锥形收敛状(正的热变形偏转)。亦已证明,通过几何形状的控制,可以使静环部分的热变形偏转不明显,或者将静环设计具有扩散锥形,得到负的热偏转变形。后一种情况,该静环可与等于正热偏转变形的一般机械密封动环面配用,以致可使最终的偏转变形量趋于零。由于使用了液膜厚度探测装置,对液膜几何形状直接测定,从而使这一原理得到了实际的证明。     

汽车大修后须按期更换润滑油

汽车大修出厂后,内部许多动配合零件(象汽缸与活塞及环、曲轴与轴承、连杆与轴承等),表面虽然经过加工处理,看起来十分光滑,但微观上是凹凸不平的,当磨损表面直接接触并受到压力时,表面凸起部分互相嵌入,在相对运动中,凸起部分便产生变形,最后形成金属微粒脱落,掺和于润滑油中,这就是所谓的机械磨损,属于发动机大修后的正常磨损.在此阶段,随着时间和行驶里程的增长,相互运动的机件表面粗糙度越来越低,而机油中的金属微粒却越来越多.如果此时驾驶员能及时将润滑油予以更换(一般在行驶500公里以后),使进入润滑油道的润滑油保持一定的清洁度,加上运动机件的表面光洁度较高,即可大大地降低机件的磨损,保证各部件的技术性能,使发动机拥有很高的动力性、经济性和可靠性.     

DFMA在汽车工业中的应用

本文介绍了制造，装配的设计（ＤＦＭＡ，ＤｅｓｉｇｎｆｏｒＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇａｎｄＡｓｓｅｍｂｌｙ）的基本原理，讨论了基于并行工程的ＤＦＭＡ在汽车工业中的重要意义和实施方法。     

φ600C空气弹簧紧固螺钉疲劳断裂原因分析与改进

φ600C空气弹簧应用于25K型客车车辆主型转向架209HS上。该转向架是在双层客车209PK型转向架的基础上研制、开发的提速客车转向架。     

深圳市地铁同频同播基站覆盖设计

深圳地铁3号线西延线公安无线通信系统使用350 MHz警用无线频点,与现有公安350 MHz网络有机衔接,整合为一个完整、统一的通信调度指挥网。介绍了公安无线通信系统的覆盖要求及功能,阐述了同频基站覆盖半径的计算方法。该系统采用全球定位系统锁频控制技术及多站同频同播工作方式的无线同频同播网,特别适用于大范围覆盖和地形复杂等环境下的无线通信。     

肯尼亚内马铁路东非大裂谷段工程地质选线

肯尼亚内马铁路横穿东非大裂谷。通过对东非大裂谷肯尼亚段工程地质特征的具体分析,内马铁路的线路方案选择在地势平坦、地震活动水平微弱、断裂构造不活跃、火山活动微弱的区域通过,并提出以路代桥的选线原则。通过平面位置及纵断面高程调整,减少了大裂谷对铁路建设的干扰,可为同类工程提供借鉴。     

地铁信号系统可靠性评估解析方法研究

地铁信号系统的可靠性是保证其安全性、可用性、可维护性的决定性因素。针对信号系统工程项目设计阶段缺乏可靠性定量分析方法的问题,提出基于矢量模型与概率知识推导出CBTC联锁子系统可靠性部分评估解析计算方法,并以实例论证了其可行性。