地铁通信工程建设全过程控制分析

基于深圳地铁3号线建设管理实例,从通信系统在地铁中的定位、施工过程管理、设计技术管理以及施工等环节.阐述如何对地铁通信系统建设中的投资控制、质量控制、进度控制、安全控制等进行有效管理.提出了地铁建设过程中通信系统与其他系统设备的接口解决方案.     

基于运动图象相关性的快速边缘提取方法及其应用研究

运用图象边缘提取理论中的检测算子模板，结合运动图象中目标及背景在多帧间的相关性，提出了减小冗余象素，提高边缘检测运算速度的方法。     

高速公路声屏障设计中几个问题的探讨

高速公路声屏障是治疗公路交通噪声的有效环保工程措施，根据对声屏障的研究，设计及建设实践，提出在声屏障的声学，结构、材料，景观的设计与建造中应注意的几个问题和建议。     

日式钢腕臂结构性能研究分析

研究目的:我国高速铁路常用的接触网铝合金腕臂系统优点是质量轻、施工方便,现场切割后不需要防腐处理,但缺点也很明显,结构强度小、沿海地区耐氯离子腐蚀能力差.为了适应我国幅员辽阔,气候条件多样的特点,必须寻找适应多种气候特点的接触网腕臂系统.日式钢腕臂结构迥异于目前常见的腕臂类型,具有其特殊的优点.对它在国内接触网系统中的应用进行研究将对改进我国沿海及强风地区的接触网系统可靠性有明显的促进作用.研究结论:文章采用有限元方法并结合ANSYS软件编制了对日式钢腕臂结构的分析程序,结合标准规范和工程实际,对静力和模态分析的结果进行了研究.研究表明日式钢腕臂系统具备受力后挠度小、整体稳定性强、不易产生共振等优势,其静态强度校核也足以满足强度设计要求,具备良好的应用前景.     

高速铁路砂质板岩粗粒土填料蠕变特性试验研究

通过利用大型单轴固结仪对砂质板岩粗粒土填料进行低应力状态(σ=50,100,200,400和800 kPa)的单轴压缩蠕变试验,研究砂质板岩粗粒土路堤填料的蠕变性质。基于粗粒土蠕变理论,分析填料的蠕变曲线特征,确定蠕变的初始计算时间,选取常见的蠕变本构模型,利用改进的高斯-牛顿法确定压实度为95%的砂质板岩粗粒土的蠕变模型参数。研究结果表明:砂质板岩粗粒土在低应力状态下表现出具有弹性变形、稳定蠕变和无黏性流动的衰减蠕变特性;H-K-K模型更准确地反映砂质板岩粗粒土填料的蠕变特性。     

SS_9型电力机车轮对传力销装配及退卸工装设计

对SS9型电力机车轮对传力销装配过程中出现的技术问题进行分析,提出了传力销装配及退卸工装的设计方案。     

沥青路面PVA纤维束分散技术及均匀性评价

为将PVA纤维束分散成单丝状态并均匀分散在沥青中,充分发挥PVA纤维在沥青路面中的加筋、吸附、阻裂作用,首先通过复合材料界面理论,对矿粉、普通水泥、粉煤灰、石墨烯4种分散粉体以及PVA纤维表面能进行测试,优选出分散粉体,将PVA纤维由柬状分散成单丝状.其次采用"挤压法"将单丝PVA纤维均匀分散在沥青中,解决传统搅拌方式下纤维在沥青中绕轴分散不均的情况.最后利用动态剪切流变仪DSR对PVA沥青胶浆车辙因子进行测试.结果 表明:相同表面积下,矿粉在4种分散粉体中对PVA纤维柬的黏附功最大;"挤压法"能够很好地均匀分散PVA纤维于沥青中,采取了该方法后,PVA纤维对沥青胶浆的高温稳定性有较大提升.     

荷兰船用设备厂商代表团成功访问武汉

综合编译自HME新闻发布和组团厂商信息反馈:2008年6月9日-13日,由荷兰船用设备商协公(HME)和荷兰国际商务与合作机构(EVD)联合组织、<船舶工程>和<机电设备>杂志社合作承办的荷兰船用设备商贸易代表团以武汉进行了成功的海事访问活动.     

沃尔沃B10L客车前独立悬架

沃尔沃最近开始了超低地板城市客车的批量生产。笔者在本文中概述在新车型上采用前独立悬架的原因、对整车性能的影响以及该悬架设计与开发的一些不同寻常的方面。