千姿百态挂车牌

目前,在都市乡村出现许多形形色色车辆牌照违规乱挂牌的"怪"现象.笔者细心观察,一般有以下几种:     

多目标定位和跟踪的综合方法

本文给出了集合论描述法（ＳＴ）联合概率数据互联（ＪＰＤＡ）霍普菲尔德人工神经网络ＡＮ＾２（Ｈ）的理论完整的综合方法，给出了工程实现的简化方法，当Ｐｂ≤１时，提出以距离与检测概率Ｎ次方根（＾Ｎ√ＰＤ）之比最小，取代最小距离准则，以扩大ＳＴ的应用范围。     

LPG作出租车动力源需解决的问题

用LPG清洁燃料作出租汽车动力源这在国际上已是很普遍了。国际上LPG类型发动机已经从第一代简单机械装置(用机械方法控制空燃比)发展到多点喷射或液态喷射的三、四代产品了。上海出租汽车从20世纪90年代中期开始试装LPG燃料设置……直到2005年底全行业车辆都装配了LPG设施。发展似乎非常好,但实际使用很不乐观,测算一下日用气量就清楚了。4.6万     

胶新铁路沂沭断裂带工程地质选线

沂沭断裂带是我国东部一条规模巨大、新构造活动强烈的断裂带 ,长期以来一直是铁路建设和重大工程的禁区。通过对综合勘察成果进行分析的基础上 ,对沂沭断裂带进行稳定性分区和评价 ,并选出一条工程地质条件较好的线位 ,对以后在类似条件地区的工程建设选线、选址具有指导意义     

船舶《通信原理》课与量化教学法

早在70年代初期，航运界的许多人士和国际海事组织IMO(International Maritime Organization)已经认识到以莫尔斯报为主要通信方式的现行海上遇险与安全系统的局限性，提出利用现代化科学技术与通信技术，改革现行系统，实现全球性、快速海事通信及自动报警通信系统。经IMO．ITV(International Telecommunication Unite)、     

港口国营不等于“政企合一”

<正>根据交通部1994年工作安排,我国将选择1～2个沿海港口和长江内河港口进行建立现代企业制度的港口体制改革试点,港口经营方式是“政企分开”还是“政企合一”的问题又被重渐提出来,再次引起争论。主张“政企合一”者有一个观点,认为西方国家国营港口也是政企合一的,理由是这些国营港务局也从事企业经营活动,如出租码头,经营机场等。这种观点把港口“国营”和“政企合一”等同起来,在理论上说不通,在实际上也不符合,是错误的。 “政企合一”是产品经济运行条件下的特定产物,是高度集权型经济赖以生存和发展的支撑点。“政企合一”主要有以下三方面的表现: 1.政企职权不分。政府直接干预企业的经济活动,企业人、财、物的配置、机构设置、基建投资、技术改造、工资形式、价格高低等等应该由企业自主决定的问题,都受命于行政部门     

C^3I系统发展的主要思想观点

本文阐述了影响我国Ｃ＾３Ｉ系统发展的主要思想观点，它涉及到部门体制、教育科研关系、预感重点和关键技术、型号的型谱发展、Ｃ＾３Ｉ系统发展的过去／现在和未来，以及科技管理等诸多问题。仅给领导机关和广大科技工作者思考。