基于倾角传感器轮缘润滑弯道识别器设计

铁路机车在直线线路和曲线线路上运行时轮缘与钢轨磨耗不同，针对目前机车轮缘润滑装置运用现状，详细分析了轮缘润滑电控器弯道接口电路，并且综合考虑机车实际运用各种工况，研制了基于倾角传感器轮缘润滑弯道识别器，能够实现轮缘润滑装置在轮轨不同磨耗区间不同喷脂策略，实际装车试验结果验证了弯道识别器的可靠性和有效性。     

高速轻型穿浪双体船船型及性能试验研究

开展了140 t级高速穿浪双体船船型研究及阻力、耐波性系列模型试验,比较分析了三种典型穿浪船船型阻力、纵向运动性能的差别,确定了综合性能最佳的型线方案.对优选的型线方案,进一步开展了航态优化试验、变间距比、变长宽比、变重心纵向位置的阻力对比试验,不同间距比的静水横摇及不规则波横摇试验.指出了高速轻型穿浪双体船阻力和耐波性能的影响因素及其变化规律.     

真假美孚润滑油比较

如今市场上润滑油假冒产品很多，一些人用再生废旧机油以假充真。由于假润滑油品质低劣，对汽车危害较大，也给用户带来严重的经济损失。下面对真假美孚润滑油做一些比较。     

一种基于专用DSP芯片的三相电参数测量系统

介绍了一种使用专用DSP芯片ATU3C501、AT73C500的三相电参数测量系统。该系统可以测量三相电的功率、功率因数、相电压、相电流、电网频率，提供了测量三相电参数的一种新频、简便的实现方法。     

科学筑天路 创新铸辉煌——访全国政协常委、经济委员会副主任，中国工程院院士，铁道部原副部长孙永福

在2009年1月9日召开的国家科学技术奖励大会上，“青藏铁路工程”荣获国家科学技术进步奖特等奖。作为青藏铁路建设的总指挥，年近古稀的全国政协常委、经济委员会副主任，中国工程院院士，铁道部原副部长孙永福应邀出席大会并上台领奖。当他近日接受本刊记者专访时，回忆起从胡锦涛总书记手中接过获奖证书的那一刻，心情依然十分激动。“感谢你们为国家建成了世界一流高原铁路!”总书记的一句话，让他深感荣幸，更感到责任重大。他向总书记汇报，铁路职工绝不辜负党和人民的期望，一定要继续努力创新，管好用好青藏铁路，作出更大的贡献!     

高速磁浮车辆称重试验方法及关键装备研究

根据高速磁浮车辆及轨道的结构特点，通过分析单车及编组列车的称重试验要求，形成了高速磁浮车辆称重试验方法，并研发了称重试验的关键工艺装备，在高速磁浮单车及编组列车的称重试验过程中得到了充分的技术验证。     

青藏铁路使用混凝土输送车洒水的方法

根据青藏铁路现场施工环境 ,介绍用混凝土输送车洒水的方法     

桑塔纳2000GSi型轿车MK20—I型ABS故障诊断测试

桑塔纳2000GSi型轿车MK20—I型防抱死制动系统具有故障监测与自诊断测试功能，本文介绍其诊断与测试方法，给出故障代码表。     

集装箱船的支线运输

提高经济效益，加快营运周转，对于每一集装箱航运公司来说，历来都十分关切，为了达此目的，一些有名的大公司正在全面地推行安们的环球运输计划，以台湾的长荣阳明两大公司为例，它们早已开始了东行和西行两个方向的环球运输。按固定周日安排船期。