改进CRD法在武汉三级阶地地下通道施工中的应用

以武汉市雄楚大街华中师范大学地下通道工程为例,建立了地下通道施工过程的三维数值模型,对比分析了CRD法和改进CRD法在控制地表沉降以及衬砌结构内力2个方面的优劣。分析结果表明:改进CRD法相较于CRD法能更加有效地控制地表沉降,减弱地表沉降对既有公路及管线的影响;同时采用改进CRD法施工可优化衬砌结构内力,减小衬砌结构的长期荷载。故改进CRD法更适用于武汉三级阶地地下通道的施工。     

采用U盘文件冗余方案实现TSP系统的可靠装载

为解决TSP系统在使用过程中可能出现的U盘位反转问题,提出了一种U盘文件冗余方案。本文描述了U盘位反转的原理,以及在发生位反转时采用U盘文件冗余方案实现TSP系统可靠装载U盘,并且评估了该方案的应用场景、适用范围和可靠性。经实验证明,该方案能够应用于现场工程实施中,提高了U盘加载文件的可靠性。     

静水中并行两船水动力干扰数值研究

为比较分析单船与两船并行航行的水动力差异,探讨静水中两船并行时漂角、船船相对位置对船体阻力、侧向力及摇首力矩的影响规律,文章基于RANS方程采用SST k-棕湍流模型,数值分析了某两船静水并行时船船相互作用。研究表明：不同漂角下两船中对中并行时,船体所受阻力均较单船航行时有所增大且受到指向两船中间的附加侧向力;当两船并行斜航的漂角相反时,同一船舶位于迎流侧较背流侧时船体受力存在一定差异;两船并行直航时,船船相对位置对船体受力有较大的影响,当两船纵向间距小于一倍船长时,船船相互作用较为显著,在不同横向间距下,船体受力随纵向间距的变化规律相同,在一定纵向间距下,船间横向间距越小船船相互作用越强。     

净味改性沥青混合料设计及性能研究

通过对净味改性沥青和非净味改性沥青的技术性能、烟密度对比分析净味改性沥青的性能及净味效果,并基于相同配合比条件下对两种沥青混合料的路用性能进行对比分析。结果表明：净味改性沥青与非净味改性沥青的技术性能基本一致,改性沥青加入净味剂后的烟密度等级可以降低70.6%以上。2种沥青混合料的水稳定性、高温性能和低温抗裂性能基本一致。     

船舶综合性能预报系统

从船舶航速预报、耐波性能和操纵性能预报的市场需求出发,分析了国内外船舶综合性能预报的现状,详细介绍了由上海船舶运输科学研究所承担,中国船舶工业集团第708所、中国船舶重工集团第702所参加开发的船舶综合性能预报系统(SPPS1.0)。该预报系统首次将计算机网络技术、母型船航速预报技术和优良船型水动力试验动态数据库有机结合起来,并应用耐波性理论、操纵性理论,建立起依托互联网,面向船舶行业,实时远程预报船舶性能的共性技术平台;开发的系统软件有效解决了数据库中核心技术资源的保密性和全行业共享应用的矛盾,具有良好实用性和预报指标的先进性。     

如何做好新训驾驶员长途驾驶训练中的安全工作

一、搞好动员教育 一是明确各级责任。长途驾驶训练必须有1名领导跟队指挥．统揽安全工作；教学队干部分别位于车队前、中、尾部，负责车队的组织指挥；教练员作为长途驾驶训练的具体实施者．对本车的安全工作负全责；承担保险工作的人员，既要对被保险的教练员负责，又要对学兵的安全负责。     

微处理机适时时钟校时方法的研究

通过对微处理机适时时钟误差来源的分析，提出了软件校时，电台报时信号自动校时和人工手动校时３种方法，以提高软件时钟的走时精度，确保高精度适时控制的需要。     

铁路客运专线预制梁轮胎式提梁机与轨行式提梁机

重点介绍铁路客运专线预制梁厂设备--轨行式和轮胎式提梁机在性能参数、结构特点等方面区别,阐述了轮胎式提梁机驱动装置的设计理念.