公路网化建设中影响路基强度与稳定性的若干因素分析

本文简要介绍影响路基深度及稳定性的因素。     

多目标定位和跟踪的综合方法

本文给出了集合论描述法(ST)、联合概率数据互联(JPDA)、霍普菲尔德人工神经网络AN~2(H)的理论完整的综合方法。给出了工程实现的简化方法。当P_D≤1时,提出以距离与检测概率N次方根(P_D~(n/2))之比最小,取代最小距离准则,以扩大ST的应用范围。     

2号斜井膨胀性泥岩地段施工技术

结合乌鞘岭隧道2号斜井工程实例,分析第三系上新统膨胀性泥岩的地质特性,介绍膨胀性泥岩地层隧道的施工方法、工程措施及注意事项。     

西宁公交开创企业党建工作新局面

西宁市公共交通有限责任公司成立于1957年,下辖四个运营分公司、收银中心、客车厂、材料公司、驾校、出租汽车公司、劳动服务公司、广告公司、燃料公司、旅游公司、物业公司等企业;另有与外资合作的企业青海澳宁汽车检测有限公司.公司现有员工3 828人,营运车722辆,营运路线36条(远郊4条,市区32条),线路总长487.25km,年营运收入1亿元以上.     

隧道工程中膨胀岩水平应力的影响

隧道穿过页岩、千枚岩、硬石膏页岩时常发生膨胀现象。本文对水平应力，侧向应力的影响进行了研究。无论室内试验或现场试验，水平和侧压力均起重要作用。     

实施电视监控提升安监水平

近年来,随着经济的快速发展和航道条件的彻底改善,苏南运河水上运输更加繁忙,船舶逐渐向大型化、现代化方向发展,单船平均载重吨在200 t以上,船队平均载重吨超过2000 t.     

桥下高速行驶列车对桥梁主梁位置风环境的影响研究

高速列车行驶时对周围的压力场和速度场产生强烈的变化,激烈的空气动力效应对周围环境产生一定作用,从而影响周围建筑和结构的抗风安全性。由于采用风洞试验测试手段研究此类问题在技术上尚存在难以克服的困难,因此,以计算流体力学Fluent软件为仿真平台,采用"动网格"技术,编写UDF列车行驶路线程序,对无侧风、微小侧风以及桥梁设计侧风速作用下高速列车以不同列车速度通过桥底的数值模拟,并对行车路线方向的桥梁主梁断面进行布点监测,给出高速列车通过桥底区域时的速度和压力空间分布规律,计算各侧风速、不同列车速度情况下列车风对桥梁主梁局部位置的冲击载荷,从而研究各工况下列车风对桥梁主梁的气动作用,为桥梁设计单位提供具有参考价值的结论和建议。