船员综合素质对航海安全的制约及其对策研究

1．1船员综合素质的基本内涵。船员综合素质反映着船员个人的整体素质，至少包括如下单元素质。①思想道德素质：能爱岗敬业，忠于职守。②专业技术素质：有较高的文化知识，较强的专业知识和技能。③生理素质：生理条件具备海上服务的适应能力。④心理素质：心理正常，情绪稳定，能处惊不变。上述诸单元素质中任何一项存在不足，必然影响其整体素质，导致综合素质处于不健全状态。     

改建公路工程监理探讨

改建工程往往工程复杂、工期紧、行车干扰大、涉及面广和任务重,而工程质量又要达到比较高的标准.结合实践经验,探讨了改建公路中监理工作的具体做法与要求.     

集装箱船在监装监卸中的基本原则

装箱与卸箱的流程是集装箱船从事海上运输的重要组成部分对承运人来说，抓紧抓好集装箱在港口的监装监卸工作是履行其货物保管责任的必不可少的措施。一艘集装箱船，无论它停靠在世界哪个港口，都会面临航次装卸质量的实际问题；装箱质量直接影响到未来航途安全和卸箱进程；卸箱质量事关交货或转船的顺利与否。     

静水中并行两船水动力干扰数值研究

为比较分析单船与两船并行航行的水动力差异,探讨静水中两船并行时漂角、船船相对位置对船体阻力、侧向力及摇首力矩的影响规律,文章基于RANS方程采用SST k-棕湍流模型,数值分析了某两船静水并行时船船相互作用。研究表明：不同漂角下两船中对中并行时,船体所受阻力均较单船航行时有所增大且受到指向两船中间的附加侧向力;当两船并行斜航的漂角相反时,同一船舶位于迎流侧较背流侧时船体受力存在一定差异;两船并行直航时,船船相对位置对船体受力有较大的影响,当两船纵向间距小于一倍船长时,船船相互作用较为显著,在不同横向间距下,船体受力随纵向间距的变化规律相同,在一定纵向间距下,船间横向间距越小船船相互作用越强。     

新概念张力腿平台水动力性能分析

张力腿平台对水深具有高度敏感性,随水深变化,垂直面内的运动受到显著影响。对于超深水情况,对张力筋腱的设计提出更高的要求。为了改善这一状况,提出了一种新概念张力腿平台设计方案——Tension Based Tension Leg Platform(TBLP),它可以成倍地增加TLP适用的水深范围。对于已经使用的中等水深下的传统型的TLP,通过增加张力基底,就可以将其使用于更深的海域。针对这一新型TBLP概念,对典型的传统型TLP和TBLP水动力性能进行了初步分析比较,得出TBLP优于常规设计的水动力性能。     

我国港口煤炭物流供应链发展形势分析

<正>随着能源结构优化调整和“双碳”目标深化落实,或将给煤炭行业带来颠覆性影响,同时对科技创新应用和供应链综合服务能力的要求进一步提升,港口煤炭物流供应链正在发生新的变革由于我国煤炭“北多南少、西多东少”的分布格局和“西煤东运、北煤南运”的调运格局,水路运输作为保障煤炭物流的主要运输方式长期发挥着重要作用,形成了以港口为核心的煤炭物流供应链发展模式。     

铁水联运走上可持续发展路

<正>针对铁水联运不同时期的发展趋势,其着力解决的问题也不同。近年来,我国铁水联运事业发展取得了弥足珍贵的成就,尤其是自2011年以来,我国铁水联运进入快速发展的时期,也因此展现出不同的特征,未来发展态势和展望值得业界探讨。     

客车空调冷凝器数值分析与结构优化

结合CFD技术与正交设计方法对某客车空调冷凝器进行数值分析与结构优化。以改善冷凝器芯体气流均布性为目标,得到冷凝器导流肋和导流板合适的优化方案,风速相对偏差均值由原方案的40.0%降低至15.2%。     

G40上海长江大桥钢桥面维修探索

自2009年10月通车以来,运行八年的长江大桥通车量持续增长,加之长江江面风大、潮汐等气候原因,主桥面产生了裂缝、坑槽等病害,行车安全和社会问题越发凸显。综合考虑建设、养护和周报交通组织需要,科学评估对大桥主桥钢桥面进行大修施工。分别对施工准备、铣刨清理、溶剂型防水层施工、GA-10生产配合比试验和SMA高弹生产配比试验、GA-10浇注式和SMA-10高弹施工、检测结果等方面进行了具体的分析讨论。该工程取得了宝贵的施工经验,可供今后类似工程参考和借鉴。     

改进CRD法在武汉三级阶地地下通道施工中的应用

以武汉市雄楚大街华中师范大学地下通道工程为例,建立了地下通道施工过程的三维数值模型,对比分析了CRD法和改进CRD法在控制地表沉降以及衬砌结构内力2个方面的优劣。分析结果表明:改进CRD法相较于CRD法能更加有效地控制地表沉降,减弱地表沉降对既有公路及管线的影响;同时采用改进CRD法施工可优化衬砌结构内力,减小衬砌结构的长期荷载。故改进CRD法更适用于武汉三级阶地地下通道的施工。