全文获取类型
收费全文 | 136篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 2篇 |
综合类 | 16篇 |
水路运输 | 101篇 |
铁路运输 | 17篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有136条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
为了获得更为精确合理的近似模型,在多项式响应面、RBF径向基函数和Kriging三种单一近似模型的基础上构建组合近似模型以实现响应拟合,并以数值函数为例验证组合近似模型的准确性与适用性。以海洋平台支持船的总阻力为研究对象,采用多种试验分析方法进行取样,根据样本点及阻力响应值完成了组合近似模型的构建,并与模型试验及其单一近似模型进行对比分析。研究结果表明:与单一近似模型相比,组合近似模型所得的阻力响应值更接近模型试验结果,能够有效提高计算精度与设计效率,在海洋平台支持船的初步设计中具有较大的应用价值。 相似文献
104.
105.
提升企业核心竞争力,发展地方特色造船业--提高江苏省造船企业核心竞争力初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对中国造船业面临新一轮契机与挑战的大环境下,对比国内外造船竞争力的发展现状,分析典型地方造船模式的江苏省造船企业竞争的优势和劣势.围绕影响核心竞争力的主要因素,对如何提高江苏造船企业的核心竞争力提出了相应建议和对策. 相似文献
106.
蒋志勇 《华东交通大学学报》2009,26(3):85-87
本文基于连续值逻辑用语义方法定义了不分明化δ-邻近结构和不分明化滤子,并由不分明化δ-邻近结构给出了δ-不分明化邻域系的概念;证明了这种定义下的δ-不分明化邻域系构成不分明化滤子,得到了不分明化δ-邻近结构的可分离性与δ-不分明化邻域系Nx的T1、T0-可分离性的等价性。 相似文献
107.
分析了传统船舶设计基本特征,结合数字化造船设计特点和实施数字化造船生产设计实践,提出了基于数字化造船为基本特征的船舶生产设计体系,以此为基础进一步探讨数字化生产设计中标准体系的需求和标准体系的构建,研究探讨规范数字化造船生产设计体系。 相似文献
108.
舰船制造可靠性评价指标体系及方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据舰船的建造特点以及制造可靠性的概念,分析了舰船建造过程中产生缺陷的主要原因,提出提高舰船制造可靠性的方法,并据此提出舰船制造可靠性评价指标体系及评价方法. 相似文献
109.
改革开放以来,随着我国经济体制改革市场化进程的加快,我国的经济获得了飞速发展,民办高等教育作为我国高等教育体系中的一支重要生力军,对我国经济的发展起到了重要的促进作用.本文利用实证分析法,对我国民办高等教育发展的现状及其成因作一分析. 相似文献
110.
船舶操纵性能及其代理模型构建 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高船舶操纵性能计算效率,文章结合基于NAPA计算仿真结果和支持向量回归方法预报海洋平台支援船的操纵性能,在收集足够相关船型信息前提下,采用能够合理探索设计空间和抽样的拉丁超立方方法获取了30条样本船型数据。通过NAPA仿射变化、位移转换及根据船型设计变量进行局部调整从而生成系列船型以表达船体几何形状。针对每个船型,分别计算了5项操纵性衡准指标:进距、战术直径、横距、10°舵角第一超越角和20°舵角第一超越角。为提高船舶操纵性能的计算效率,文中利用作者早先新提出的一种单参数Lagrangian 支持向量回归算法来训练并构建代理模型以预报船舶操纵性能,该算法整合了Laplace损失函数,仅采用单参数控制计算误差并于置信区间中增加了b2/2项。以海洋平台支援船为例,采用SPL-SVR算法预报船舶操纵性能,并与基于NAPA计算仿真结果、人工神经网络、经典支持向量回归算法进行对比。不需要昂贵的仿真代码计算,文中采用SPL-SVR算法建立的船舶操纵性能响应面模型比较适合船型初步设计的工程实际应用,并具有较好的效率和适用性。 相似文献