羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面设计及试验路分析

采用羧基丁苯聚合物掺量为15％的水泥砼进行路面板厚度设计，发现羧基丁苯聚合物水泥砼路面相对于普通水泥砼路面至少能减薄8cm；然后对羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面用ANSYS软件进行应力应变分析，发现在减薄8cm的丁苯聚合物水泥砼路面在最不利荷载下相对于普通水泥砼路面的最大弯拉应力和最大应变要大，然而丁苯改性水泥砼的抗折强度和抗变形能力要大得多，故不影响其承载能力；最后结合工程铺筑试验路，发现使用一年后的丁苯聚合物改性砼试验路路面性能良好．     

L型车身支架的设计及应用

随着国内汽车需求量越来越大,各大主机厂的竞争越来越激烈,汽车的高性价比成为消费者的主要考虑内容;由于小支架数量在车身零件中占有几乎50%的比例,对车身的重量和成本影响很大,所以在满足工艺和功能的情况下支架达到重量最轻和成本最低应是车身设计者追求的目标;L型车身支架作为多种型式支架之一,也应达到同样的目标要求。     

西枝江大桥桥面系维修加固若干问题的探讨

对西枝江大桥桥面的纵横裂缝、肋腋板开裂、穿孔等严重病害，从肋腋板的受力及施工工艺等方面进行了原因分析，并介绍了加固设计的结构设计原理与设计和施工要点。     

配电网无功电压多级协调控制研究

针对配电网中无功过剩引起系统电压升高缩短设备使用寿命的问题,该研究将无功电压控制(VVC)推广到配电网传输各个阶段的目标电力系统均中,构造无功电压多级协调控制的数学模型,将AVR操作值作为连续状态变量,有载分接开关(OLTC)的接头位置和无功补偿设备的数量作为离散状态变量,利用粒子群优化(PSO)算法求解状态变量,结合连续潮流(CPFLOW)检测多级目标电力系统电压稳定性。通过模拟IEEE-5和IEEE-14总线系统证明了该研究所提方法的可行性。     

简析自卸车液压油污染与控制

在自卸车液压系统设计环节,企业技术人员通常比较重视泵、阀、液压缸的选型,而忽略液压油箱呼吸系统和循环过滤系统的优化配置,而后者对整个液压系统的可靠性有着举足轻重的影响.因为自卸车工作环境的特殊性,通过油箱空气过滤器的空气中所携带的污染物成为液压系统主要的污染源.文献[1]根据国内外的统计资料得出,70％～85％液压元件的损坏和失效来自于液压油的污染,因此必须重视液压系统的清洁度问题.本文通过改进和优化过滤器的设计,并对液压油箱实施有效的防污过滤措施,使油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度达到合理的平衡,以大幅提高液压元件的寿命和可靠性.     

活塞环槽的激光硬化技术

<正>近年来,出于低质船用燃油使用量的不断增加,硬颗粒杂质对活塞环及环槽的异常磨损已成为普遍性的问题。鉴于这种情况,Yanmar公司三年前着手于激光硬化系统的研制工作,并且已经取得了二氧化碳激光环槽硬化技术的研制成功。去年以来,这项技术已经应用到多种大、中型发功讥上,Yanmar M200柴油机就是其中的一例。该系列柴油机为中速六缸机,额定转速为72Or/min～1000r/min,额定功率为450kW～670kW。     

南宁白沙大桥高强泵送混凝土试验与应用

随着交通事业的发展，桥梁趋向使用轻型新颖的结构，而此新型结构的桥梁都要求用高强混凝土，在南宁白沙大桥施工中，采用高强混凝土泵送施工工艺，圆满完成了大桥大部分上构结构，为高强混凝土试验配制提供一份成功的经验。     

氢对天然气均质压燃（HCCI）影响的实验研究

天然气是较清洁的燃料，因其排放较低而得到广泛的关注。但其点火温度较高，因此很难自燃。由于氢具有良好的可燃性，所以可用少量的氢作为添加剂来改善天然气的自燃特性。本文通过试验分析讨论了氢作为添加剂对天然气HCCI燃烧产生的影响。     

汽车发动机漏气性能的研究

本文对影响发动机漏气量的各种因素进行了分析,并介绍了一种自制的漏气测量仪和实测了三种发动机(C10B、492Q、6102Q)的漏气量。作者认为:普通汽车发动机在全负荷、额定转速时的相对漏气量应小于1%;发动机曲轴箱压力允许比大气压高10～20mm水柱,但不得超过此值;漏气量与发动机气缸、活塞组零件的加工、装配质量有很大关系,因而应严格控制。     

粘贴钢板法在石拱桥加固中的应用

粘贴钢板加固法是桥梁加固中采用得较多的一种方法,下面就粘贴钢板法在拱桥加固中的应用作了简单介绍,并详细对计算方法和施工工艺作了进一步探讨.