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随着计算机技术的发展,以CFD计算为基础的水动力船型优化技术被广泛应用。船体船型的优化以CFD测算为基础,由大量工作人员共同完成。然而,这种优化技术尚未广泛应用于实际的船舶设计阶段之中。其主要原因是,该项技术需要经过长时间实践的检验。这种建立在梯度法基础之上的优化算法,将主要用于需要花费大量时间的水动力优化时对敏感度分析。运用有限微分法进行敏感度分析既简单而又精确,但需要花费很多时间。伴随变量法复杂但却是行之有效地进行敏感度分析的方法,本文将介绍运用伴随变量法对作用于二维翼的升力系数的敏感度进行分析的情况,推荐高效率的计算方法将敏感度系数的方法与有限微分法进行比较,评估该方法的可用性。 相似文献
312.
美国在用车的IM240检测/维护(I/M)制度 总被引:2,自引:0,他引:2
随着一系列先进排污控制技术的运用,在用车的排放已经降到很低的水平,然而一旦排放控制部件出现问题,汽车排放又会陡升。只有建立有铲的在用车I/M制度,及时发现问题,及时修复,才能使汽车保持这氏排放特性。本文就美国现行的在用车IM240制度作简要介绍,以期对我国建立适合我国国情的在用车I/M制度提供参考。 相似文献
313.
美国National Center for Excellence in Metal working Technology(NCEMT)的研究和开发任务是为下一代水面作战舰艇(DD(X))、21世纪航空母舰(CVN-21)以及联合无人作战飞机(J—UCAS)等三项关键的武器系统在金属加工方面提供特殊的技术和项目管理支持,它为美国海军武器系统研究和开发先进的材料加工和制造技术。其中有:高强度耐腐蚀材料、能减轻舰船重量以及降低舰船重心的材料和技术、防止环境污染的措施、能满足武器系统要求的先进连接方法等等。2003年,NCEMT的工作主要放在CVN-21核动力航空母舰方面。它与美国未来航空母舰项目办公室(PMS387)、美国海军海上系统指挥部(NAVSEA)、海军水面武器研究中心Carderock分部(NSWCCD)、Northrop Grumman Newport News船厂(NGNNS)以及其它工业部门合作,以团队的形式在支持这个新的关键武器系统方面成功地开展了6个项目的工作。 相似文献
314.
在新潜艇发展过程中,降低潜艇的可探测性是需着重考虑的一个因素。当潜艇下潜时。主要由以下几个方面的原因而被探测到:无线电发射(雷达、无线电)、雷达信号及声信号。声特征信号明显是最重要的方面,因此,安静性是潜艇设计的一个主要研究方向。推进装置和辅机的设计及运转工况在很大程度上决定了潜艇的声特征。为了监测潜艇辐射噪声和机械设备的状态,并对噪声与振动进行主动控制,美国海军开发了许多自噪声监测系统和控制系统。商用高速网络技术的发展,如ATM-SONET和光纤信道(Fibre Channel)技术促进了可监测舰艇辐射噪声和机械设备状态,并对噪声与振动进行主动控制的高速传感器和作动器网络的研制。与以前的舰艇监测系统相比,这些新的商用网络结构较简单,花费也不多,而性能更好。本文讨论了采用ATM-SONET网络的全舰监测1024信道传感器网络的设计,也讨论了采用光纤信道网络进行噪声与振动主动控制的256信道传感器和作动器网络的设计。 相似文献
315.
316.
本文介绍莫斯科制动机制造厂开发的机车动车制动机控制用统一化空气和电空成套装置的性能、结构、布置和技术参数。 相似文献
317.
新的潜艇指挥室围壳设计、建造和空间利用方法逐渐形成先进潜艇指挥室围壳的概念。在建造“弗吉尼亚”级潜艇过程中所开发的通用模块化桅杆构件和整体指挥室围壳设计成果可以应用到所有类型的潜艇上。 相似文献
318.
319.
320.
介绍了电子调节器的功能和工作原理,控制组件、执行机构、速度传感器、程序控制器面板的结构和布置安装方式,控制组件与机车电路的连接以及装有这种电子调节器的机车的试验结果。 相似文献