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421.
With an upsurge in biomedical literature, using data-mining method to search new knowledge from literature has drawing more attention of scholars. In this study, taking the mining of non-coding gene literature from the network database of PubMed as an example, we first preprocessed the abstract data, next applied the term occurrence frequency (TF) and inverse document frequency (IDF) (TF-IDF) method to select features, and then established a biomedical literature data-mining model based on Bayesian algorithm. Finally, we assessed the model through area under the receiver operating characteristic curve (AUC), accuracy, specificity, sensitivity, precision rate and recall rate. When 1 000 features are selected, AUC, specificity, sensitivity, accuracy rate, precision rate and recall rate are 0.868 3, 84.63%, 89.02%, 86.83%, 89.02% and 98.14%, respectively. These results indicate that our method can identify the targeted literature related to a particular topic effectively. 相似文献
422.
基于泊位共享的新城区停车需求预测 总被引:2,自引:0,他引:2
基于泊位共享的停车需求预测可以降低新城区开发建设成本,提高泊位利用效率,可实现土地、空间资源的节约利用。以停车生成率法为基础,探讨了基于泊位共享的停车需求预测方法,并考虑共享泊位效用的折减量。同时,提出采用类比法对现有停车配建指标按照规划目标进行调整的方法。结合长沙市洋湖垸片区规划案例进行分析,应用泊位共享的停车需求预测模型,得到总部经济区共享停车模式的泊位需求为31064泊位,比常规停车需求预测方法得到的泊位需求降低了11.5%,减少建筑面积约12.5万m2。 相似文献
423.
为了研究热阻式SMA-13沥青混合料中耐火碎石最佳掺量, 设计了SMA-13沥青混合料配合比方案, 即在2.36~4.75 mm集料中, 耐火碎石体积掺量为100%, 在4.75~9.5 mm集料中, 耐火碎石体积掺量分别为20%、40%、60%、80%、100%, 在9.5~13.2 mm集料中, 耐火碎石体积掺量分别为10%、20%、30%;研究了耐火碎石掺量对SMA-13沥青混合料路用性能和阻热性能的影响规律, 提出了耐火碎石最佳掺量, 并分析了最佳掺量下热阻式SMA-13沥青混合料路用性能和阻热性能。试验结果表明: 与普通SMA-13沥青混合料相比, 将2.36~4.75 mm集料全部替换为耐火碎石时, 热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低约3%, 试件温度降低约1.4℃; 4.75~9.5 mm耐火碎石掺量占该粒径普通集料60%时, 热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低5%~10%, 试件温度降低约5.7℃, 阻热效果明显, 耐火碎石掺量超过60%时, 热阻式SMA-13沥青混合料路用性能急剧衰减, 阻热效果不明显, 掺量为60%~80%时, 热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低幅度达到10%~20%, 而试件温度降低幅度不超过0.7℃; 9.5~13.2 mm耐火碎石掺量占该粒径普通集料10%~20%时, 热阻式SMA-13沥青混合料路用性能基本不变, 而阻热效果明显, 掺量达到20%时, 路用性能降低约13%, 试件温度降低约7℃, 耐火碎石掺量超过20%时, 路用性能急剧下降, 无阻热效果, 试件温度增加0.1℃; 基于热阻式SMA-13沥青混合料降温效果最佳原则, 建议2.36~4.75、4.75~9.5与9.5~13.2 mm耐火碎石掺量分别占同粒径普通集料的100%、60%和20%。 相似文献
424.
低合金高强度钢在造船中的应用及我国高强度船体钢的发展 总被引:1,自引:1,他引:0
目前,世界各国大型民用船舶的船体钢可按强度分为两大类,即普通强度船体结构钢和高强度船体结构钢。普通强度船体结构钢是指抗拉强度为41~50 kgf/mm~2[40~49 kPa]的船体钢,高强度船体结构钢的抗拉强度为51~63 kgf/mm~2[50~61.8 kPa]。本文仅对高强度钢在造船工业中的应用及其发展情况作一简单介绍。 相似文献
425.
第三方物流保险现状及发展对策 总被引:2,自引:0,他引:2
随着现代物流业的兴起,第三方物流企业为客户提供越来越便利的一体化物流服务的同时,也承担着越来越大的风险,随时可能发生的货物破损、野蛮装卸、误时配送、偷盗灭失、变质串味等风险都可能导致托运方提出索赔。因此第三方物流业的发展迫切要求保险业提供支持,把经营过程中涉及的赔偿风险转移至保险公司,从而将企业风险降到最低限度。 相似文献
426.
本文根据平头涡尾船型在高速时的有关实验,讨论平头涡尾船的阻力及推进性能,并指出高速时存在的问题,提出相应改进的措施。 相似文献
427.
428.
429.
430.
厦门海沧大桥西塔基础钻孔桩施工 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍厦门海沧大桥西塔基础施工中泥浆制造,海上平台搭设,施工机具改造及泥浆循环的情况。 相似文献