柴油机废气再循环冷却器内部堆积物的评价——堆积层的特性分析

作为降低柴油机氮氧化物排放的有效手段,高增压和高废气再循环(EGR)技术已受到广泛关注。EGR冷却器是EGR系统中的关键部件之一。而在高性能EGR冷却器的使用保养中,必须消除冷却器中的碳粒堆积物。在之前的相关研究中,已报道过EGR冷却器中碳粒堆积物的特性。利用氧化方法预先调查了换热性能的恶化及堆积质量的相关信息。对堆积层的微观研究揭示了EGR冷却器中堆积物的分布情况。换热管内表面形状对堆积层的厚度影响很大。堆积层的体积密度约为0.2 g/cm~3,远低于文献报道的颗粒密度。     

支撑铁路稳定运输的钢轨探伤技术

列车提速与铁路重载运输提高了铁路运输效率,但迫切需要解决列车安全和稳定运行的问题。例如钢轨的磨损、轮轨接触疲劳损伤等都需要运用探伤技术及时检测出来。文章介绍了应用于钢轨及钢轨焊接接头的无损检测技术以及新开发的钢轨探伤技术。     

基于整车综合性能的某板簧车后悬架优化分析

文章主要阐述了某车型的后悬架结构优化过程。利用相关软件进行悬架仿真,根据钢板弹簧多种结构的利弊、整车性能对比、应力强度对比等方面进行理论分析。再通过多种道路下的试验测试来验证其改进效果,并对整车进行主观评价,从而由验证结果与主观评价确认其性能是否能够达到客户的体验要求。该方法对钢板弹簧的研究及板簧车后悬架的优化分析具有一定的参考意义。     

激光隧道限界仪在公路隧道初衬轮廓断面检测中的应用

激光隧道限界仪检测方法在隧道断面量测中有着较为广泛的应用，结合公路隧道初封轮廓断面检测，总结激光隧道限界仪在隧道工程中的应用过程和数据处理方法，得出用激光隧道限界仪进行公路隧道初衬轮廓断面检测是可行的、有效的，并可推断开挖轮廓，得到的数据真实可靠。     

降低车体垂向振动的新装置

<正>通常情况下,为提高铁道车辆垂向振动舒适度,一般认为减轻(与车体一阶弯曲振动频率类似)频率接近4⁸ Hz范围的弹性振动是有效的方法。但是,利用一些对策降低了弹性振动的车辆,以及在轨道很不平顺的线路区间运行的车辆在多数情形下,车体刚     

铰接式高速客车通过时速393.7 km滚动试验

10月23日，国家“九五”攻关项目，我国自行研制的试验型铰接式高速客车在青岛四方车辆研究所的高速车辆滚动试验台上，顺利通过了393.7 km/h高速滚动稳定性试验，创造了国内滚动试验的最高速度。     

构建内燃动车新维修体系的检查体制

东日本铁路运输公司郡山综合车辆中心承担着从老式内燃动车到新系列电动车组的多车种修理、检查任务。尤其是新型内燃动车，为提高客服水平，增加了电气设备及电路，故而用传统的方法难以进行绝缘测试。文章介绍了有关新型内燃动车的绝缘测定方法及验证方面所取得的成果。     

抑制热老化的三效催化剂技术的开发

减少三效催化转化器中的铂族金属使用量,并在严酷的催化反应气体环境中保持其净化性能,这已成为研究人员的共识。根据最近关于钯、铑催化剂热老化研究的报道,可得出以下结论:(1)氧化钯是避免钯烧结现象的关键,而在氧化铝材料上均匀地分散钡则可有效地保持氧化钯的形态;(2)用多孔质氧化铝在三维纳米结构中分散钯粒子,对预防钯的烧结有较大的作用;(3)利用镧添加氧化铝的材料包裹铈-锆-铑复合体的结构,可以抑制铑的烧结。     

方便出行，行驶方向列入公交新国标

新国家标准GB／T5845．3—2008《城市公共交通标志公共汽、电车站牌和路牌》于2009年6月1日全国实施。新国标吸取了公交企业、政府和乘客代表的意见，以科学技术和实践经验的综合成果为基础，以促进最佳社会效益为目的，为方便乘客在细节上做了多方面的改进和完善，具有前瞻性、科学性、民主性和权威性。     

提高车辆效率的热管理技术

为提高汽车整车效率，降低能源消耗和二氧化碳排放是必不可少的。电动车和燃料电池车在短时间内完全替代目前的传统动力汽车较为困难，因此，提高发动机的热效率，是降低能源消耗及二氧化碳排放的有效措施。在整车效率提升过程中，对能量进行回收的热管理技术非常重要。本文介绍了发动机的热平衡特性，并对热管理技术提升整车效率的前景进行了展望。