基于C#的船舶焊接物量定额系统研究

造船企业目前焊接物量统计和计划主要凭借经验来估计,导致焊材管理混乱,浪费严重,造船成本增加,针对这种情况研究出焊接物量定额系统,系统运用C#为开发工具,My SQL为后台数据库管理工具,实现了焊接物量定额的动态公式设定的功能,该动态公式针对不同船厂的焊接实际消耗情况来修正理论焊接物量,提高了系统的灵活性及实用性,为今后船厂的焊接管理和计划安排奠定基础,节约造船成本,从而达到精益造船的目标。     

庙嘴长江大桥工程建设方案比选

庙嘴长江大桥是宜昌城区的一座特大跨江桥梁,跨越长江和长江支流——三江。针对该桥区域内水文、地质、通航和环保等要求,对桥位、桥型方案、跨径等内容进行比选,提出可行性方案。分析3条初步线路走向,西陵二路线位两岸接线情况较好,能较好地替代坝顶公路,工程实施难度较小,作为推荐线位。对跨越长江的大江桥、跨越三江的三江桥桥型方案进行比选,大江桥采用悬索桥,对航运无影响,桥型与当地环境协调,两岸接线线形较好,且悬索桥设计、施工经验成熟;三江桥采用斜拉桥,与大江桥桥型相呼应,主城区上桥匝道可下穿主线,施工便捷。为降低对长江中华鲟的影响,大江桥主跨径定为838m。三江航道为通过葛洲坝水利枢纽的主航道,跨径确定为210m。最终庙嘴长江大桥采用主跨838m单跨钢-混结合梁悬索桥+主跨210m中央索面高低塔斜拉桥方案。经济评价分析显示,庙嘴长江大桥社会效益良好,项目可行;环境影响评价分析中提出了几种防治污染和减缓影响的可行措施。     

一种恒流源功率管驱动电路

提出了一种恒流源功率开关管驱动电路。电路采用全桥结构,双电源供电,可实现主电路开关管正、负电压驱动;利用桥臂间电感电流短时间内不能突变,实现恒定电流输出;调节电感充放电时间,可提供不同等级的驱动电流,从而实现主开关管高效驱动;开关周期内电感电流断续,减少了驱动电路中开关管通态损耗。详细介绍了电路工作原理、开关逻辑实现以及电感设计,分析了驱动电路的自身损耗。在Boost电路上的测试表明,相比于传统的驱动电路,采用所述恒流源驱动电路,额定负载处效率可提升1%以上。     

冲击钻孔桩在松软土桥梁基础中的应用

针对某桥梁施工段内不良地质主要为黄土陷穴、松软土及膨胀土,其中砂（黏）质黄土属松软土,层厚5~15m。结合该类型地质条件,本桥梁基础形式采取冲击钻孔桩,钻孔桩基础施工将采用旋挖钻或冲击钻成桩方式。     

降低空调总成中乙醛含量的方法

空调总成是车内通风系统的主要零部件,控制其乙醛含量是提高车内空气质量的有效措施之一。分析了空调总成中乙醛的来源及影响因素。结果表明:空调壳体乙醛含量占空调总成乙醛含量的86%,通过控制空调壳体的注塑温度、采用低VOC含量的塑料原材料和选择合适的存放温度可以有效控制空调总成中的乙醛含量。     

“虚拟起算点法”计算复曲线匝道立交桥线位数据

结合苏嘉杭高速公路苏州北互通立交桥的线位计算及施工放线测量,介绍互通式立交匝道曲线线位数据的计算方法,尤其对于复曲线采用虚拟起算点法计算其线位数据。结果表明:该方法计算线位数据的准确性和可应用性补充了教材和专业书缺乏对复曲线线位数据计算公式的空白。     

故障树分析法在变、配电系统火灾危险评价中的应用

基于故障树分析法,对变、配电系统的火灾危险性进行了定性和定量分析,查明了导致火灾发生的原因并建立了该系统火灾发生的概率模型,为变、配电系统的维护和火灾的预防性检测提供了依据。     

基于物联网技术的放射源管理系统设计

基于物联网技术设计的放射源管理系统,主要包括在线定位、辐射剂量监测、视频监控和无线射频管理功能。这四项功能充分利用先进的互联网和移动通讯网络技术,实现了放射源的可控和在线管理。实践证明,系统可以完全实现放射源的智能化管控。     

八达岭地下站区间隧道火灾控制研究

采用FDS软件对八达岭地下车站相关隧道段的火灾工况进行三维数值模拟计算,结果是火灾强度为20 MW时隧道段的临界风速为3 m/s;采用一维数值模拟方法研究分析了火灾发生在隧道段不同位置时的通风方案,结果表明:合理的利用竖井内轴流风机,可以最大限度地减少隧道内射流风机的数量。     

RCA水泥稳定基层的集料性能改善研究

采用室内球磨方法,对破碎的旧水泥混凝土路面板块进行处理后得到的再生集料的表面薄弱层进行处理,获得抗破碎能力强、吸水率低的加工再生粗集料和大量的球磨粉料。通过抗压强度试验、不同浸水时间的无侧限抗压试验及冻融循环试验,结果表明,水泥稳定全球磨加工再生集料具有较好的抗压能力、抗水稳定性及抗冻性能,并且在试验路段的基层中取得了较好的使用效果。