车身控制模块设计与实现

基于CN200车型开发设计了车身控制器BCM,实现灯光、刮水、遥控、 CAN通信等功能。BCM采用电源管理模块SBC实现了低功耗功能,采用看门狗技术实现近光灯、前刮水器、位置灯在故障情况下的跛行功能,提高了BCM的功能安全性能。     

高强度快递需求区域移动仓库选址算法

研究了高强度快递需求区域移动仓库选址问题的特点,以移动仓库总建设规模最小为目标函数,以区域需求量和仓库服务能力为约束条件,提出了基于多粒度集合覆盖问题的相遇蚁群算法。将需求点虚拟成粒子,利用K-means算法对粒子聚类,在划分好的粒子群里得到移动仓库备选点,分别应用传统的蚁群算法和相遇蚁群算法进行实例验证。计算结果表明:运用传统的蚁群算法,运算时间为12.714 4s,最优解个数为13,最差解个数为15,平均解个数为13,解的正确率为79%;运用相遇蚁群算法,运算时间为3.806 4s,最优解个数为12,最差解个数为13,平均解个数为12,解的正确率为98%,移动仓库选址方案的建设数量为12,有10个备选移动仓库是多余的。     

深圳北站综合枢纽国铁与城市轨道交通换乘研究

深圳北站枢纽位于深圳市龙华二线拓展区中部,是铁路京广深港客运专线和杭福深客运专线的交汇点,也是深圳市"两主三辅"铁路枢纽布局中的主枢纽之一。对枢纽内部国铁和城市轨道交通之间的换乘进行研究,对于更好地发挥深圳北站功能,满足深圳市及周边地区大规模增长的对外客运交通发展需求,加强与内地大中城市的客运联系,同时提高深圳的中心城市地位具有重要作用。一、枢纽概况深圳北站枢纽用地由留仙大道、     

美股2010年首轮调整结束？

到目前为止,股市在2010年的首轮调整还相当温和,但问题是这轮调整是否已结束.     

对大面积混凝土板工程拱胀病害对策的探讨

以民用机场场道工程为例，从设计和施工角度，对大面积水泥混凝土板局部发生挤碎和拱胀破坏等病害的原因进行了具体分析，认为基层原材料，道面纵坡，接缝设置，混凝土施工温度选定及板与基层间的摩阻设计等方面的不妥或欠完善，是导致病害发生的主要原因，提出了８条对策。     

大面积混凝土裂缝的分析与防止

结合工程实例对大面积混凝土产生裂缝的原因进行了分析，认为环境条件（如气温、空气温度、风力等）、混凝土的拌合质量、混凝土的配合比、水灰比、骨料含量，以及施工工艺等方面的不当，是导致混凝土开裂的主要原因，提出了相应的１０条防止措施。     

基于数据挖掘的固定型交通检测器配置优化

结合固定型交通检测器空间配置的4条原则和配置密度优化步骤,提出基于数据挖掘技术的固定型交通检测器配置优化方法.设计6种高速公路出口匝道的固定型交通检测器配置密度方案作为实例研究对象,运用数据挖掘技术的时间序列指数平滑方法、ARIMA方法和神经网络方法分别建立高速公路出口匝道小时交通量Winters预测模型、ARIMA预测模型及神经网络预测模型.采用网格搜索技术确定Winters模型参数,设计一种比传统ARIMA模型参数估计方法更精确的算法程序,来估计ARIMA模型参数,采用3项误差指标评价模型预测效果.根据预测结果及高速公路事件管理交通参数精度要求确定可行方案及最佳方案.实例研究表明,在保证满足ITS 对交通参数精度要求的同时,通过数据挖掘技术降低了交通流信息采集固定型检测器的配置密度及成本.     

基于Logit模型的城市道路交通事件检测仿真

以Logit模型为基础,利用效用函数与概率的概念,建立分时段的城市道路交通事件检测算法。由PARAMICS软件产生模拟交通流数据,将数据输入LIMDEP软件并标定效用函数的系数,同时还输出最大概率预测表。仿真试验结果表明:(1)基于Logit模型的检测算法不仅能够用于城市道路的事件检测,还可判断事件发生所在的车道。(2)在路段长度、车道数、流量相等的模拟条件下,交叉口信号超过仿真所设定的1 min时段长度时,检测效果降低。若将模型时段长度由1 min提高至超过最大信号周期,即可解决检测效果降低的问题。     

高速移动下轨道交通无线通信系统的多普勒效应

随着城市轨道交通无线通信技术的发展,现有的测试仪器正面临着全面测试新需求的实时挑战.针对国内城市轨道交通无线局域网(WLAN)设备测试平台中多普勒效应测试的需求,以及信道仿真器带宽小且时延大的缺陷,提出了多普勒效应实时信道仿真的新方法.利用双路多普勒信道仿真模块构建了测试平台,并配合路径损耗电路实现WLAN系统在高速移动下的性能综合测试.通过实测得到结论:相同信噪比下,随着速度增加吞吐量略有下降;随着信噪比降低,吞吐量下降幅度越大.