湿陷性黄土地基处理的实用工艺--人工挖孔灌注桩

大同市地处黄土高原，土质多属湿陷性黄土地基，常规的地基处理多采用打入式预制桩或沉管灌注桩，但这两种工艺需要动用大型设备，采用人工挖孔灌注桩处理湿陷性黄土地基，既不需要大型机械设备和花费太多的人力，又能降低成本，且噪声小。     

沥青混合料马歇尔击实法与振动压实法成型工艺的比较研究

论证了为改善沥青路面抗滑与抗车辙使用性能而提高粗集料含量所出现的水损害与混合料级配组成设计所采用的成型方法密切相关；当粗集料含量超过一定数量时，由于马歇尔击实标准的局限，建议采用振动压实标准。     

基于元数据的铁路设计成果数字化交付方案研究

为实现铁路基础设施信息资源的共享和利用,从分析铁路基础设施全寿命周期信息化管理规划入手,结合铁路建设项目设计阶段到建造阶段的设计成果数字化交付的具体需求,提出基于元数据的铁路设计成果数字化交付方案,为设计成果数据统一语义交付和最终实现铁路基础设施全寿命周期的信息共享提供了技术路径。     

铁路框架简支板桥的研究

新建铁路与既有铁路小角度交叉,一般采用框架墩+简支梁的桥跨形式,但是框架墩结构高度高,本文提出的框架简支板桥能够很好地解决这个问题,并且从施工和设计角度论证了工程的可行性。研究结果:框架简支板在设计上强度、刚度满足规范要求,施工可行,具有较好的经济价值,值得推广应用。     

论水价及其在水资源管理中的作用

简要介绍了水价的历史及现状，指出水价问题一直是水资源管理领域中存在的难题；借助于微观经济学原理，对水价的含义和结构进行了较为细致的剖析；在此基础上，给出了水价确定的方法和原则；最后建立并重点分析了水价弹性系数的数学模型，给出了合理的经济学解释，这对于建立合理的水价机制有一定的参考价值。     

京杭运河济宁段“三改二”工程智慧港航方案设计

京杭运河济宁段航道“三改二”信息化工程在充分吸收现有航道信息化工程建设成果基础上，结合智能硬件、北斗等技术，对港航设施进行感知、传输、应用等层面设计，构建一套“全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用”的京杭运河济宁段智慧港航管理与服务体系。该体系能够有效推动航道管理由传统人工管理模式向数字化服务模式转型，探索实现航道维护、水上交通安全监管、船闸管理与调度、水上交通执法、水路运政管理等港航业务的自动化、协同化、精细化，提升监管效率和服务质量。     

浅谈运用综合指标法核算港口单机成本

摘要：为节约成本，促进生产，采用综合指标法核算港口单机成本。阐述单机核算的作用和综合指标法核算单机成本的原理和做法。提出综合指标法中的定额标准和实施中的注意事项，使单机核算工作更具科学性、操作性。     

技术文档电子化与企业电子商务

从CALS与电子商务的关系谈起，介绍了CALS的内涵、光速商务的概念以及技术文档电子化的内容，并从技术角度阐述了技术文档电子化在企业电子商务中的应用。