基于弓网动力仿真的160km/h刚柔过渡系统方案研究

刚柔过渡结构属于接触网的结合部位,其结构相对复杂,是制约弓网动力性能的关键区域。随着城市轨道交通的发展,研制160km/h及以上速度的刚性接触网十分迫切。基于此,建立刚柔过渡弓网仿真模型,研究160km/h的受电弓与刚性接触网、刚柔过渡区段、柔性接触网的动力相互作用;设计了满足双弓160km/h的刚柔过渡系统方案,并考虑了刚性接触网不平顺对刚柔过渡系统方案的影响。具体建议方案为:受电弓选择DSA250型;刚性接触网跨距选择6m,定位点刚性悬挂;柔性接触网选择Re250型;采用贯通式刚柔过渡方式。     

基于BIM技术的深基坑安全监测信息系统应用

针对深基坑工程的"深、大、难、险及涉及的周边环境及地质条件复杂"等特点,传统的基坑安全监测管理手段难以满足对工程整体安全状态的可视化,对基坑支护结构的变形趋势难以准确判断。因此,可通过"创建基坑BIM模型,搭建协同管理平台,融合多种监测数据"的方法,研究基于BIM模型的实时监测、数据分析和预警管控等功能的Web系统,实现直观体现项目安全状态全貌,多方无障碍信息共享的功能,让不同参与方在同一环境下工作,达到"风险感知与预报警同步、风险形象展现与管控统一"的目标,对推广基于BIM的深基坑安全监测信息化发展具有实际意义。     

黄大线同相供电方案研究

正0引言牵引供电系统是电气化铁路的重要组成部分,该系统能否稳定、高效工作关系到铁路的安全、可靠运行。正常工作情况下,牵引供电系统应能保证向牵引负荷安全、不间断地供电,使牵引网电压保持在允许的电压水平之间;在保证以上基本条件的情况下,尽可能提高功率因数,减少单相负荷对三相电力系统带来的谐波和负序污染,减少电能损失[1]。在现有牵引供电方式下,不管牵引变压器采用何种接线形式,由于电力机车为单相负荷,都将产生负序电流。负序电流的大小和单相负荷的运行状况、变     

铁路公房租赁管理系统的设计与实现

铁路公房租赁管理系统是一项针对铁路公房租赁业务的办公自动化管理平台.该系统采用B/S架构,以JSP为开发工具.开发中运用了访问控制、数据效验、信息安全等技术,以公房租赁流程为依据实现了租房职工、租房职工管理部门、房屋管理部门和财务部门之间的自动交互.本文介绍该系统开发过程,目前,该系统已经在广州铁路(集团)公司石长铁路有限责任公司管内实施,对公房租赁各相关管理部门进行租房业务的管理起到了很好的帮助作用.     

舰艇编队水声对抗模型仿真分析

文章研究了一种典型编队条件下,舰艇编队水声对抗模型,通过在VC＋＋平台上对编队纯规避对抗和编队使用助飞式声诱饵对抗两种对抗方法模型的进行仿真检验,分析了该舰艇编队水声对抗模型的有效性、合理性。     

基于互谱算法的矢量水听器拦截鱼雷仿真研究

通过对矢量水听器的输出进行互谱分析与计算,测量鱼雷噪声方位变化率,即时引爆悬浮式深弹对来袭鱼雷实施硬杀伤的实施过程,说明其原理并推导出相应的结果。在已有关于悬浮式深弹拦截来袭鱼雷研究基础上,建立了悬浮式深弹作战使用模型,并进行了一定的仿真实验。根据仿真实验的结果分析表明,该方法简单易行,适合于悬浮式深弹引爆。     

薄板点焊工艺及性能研究

采用镀锌钢板点焊、试样拉伸、焊点凹陷测量等试验方法,进一步了解镀锌钢的点焊焊接性能,以正交设计和方差分析法对点焊工艺进行优化,从中选出最佳工艺参数.     

无源定位技术在水面舰艇上的应用分析

论文阐述了几种经典的单、多平台无源定位方法,并对无源定位技术在水面舰艇上的应用进行了比较和分析,介绍了单舰和多舰无源定位系统及信息流程指出了无源定位技术在水面舰艇上的发展方向。     

B型地铁车辆永磁直驱转向架的研制及性能分析

永磁直驱转向架采用永磁电机同步抱轴安装方式直接驱动车轴。因永磁同步电机具有高效、节能、环保的特点,永磁直驱方式避免了齿轮传动的效率损失,节约了齿轮箱空间,减小了车辆轴距。针对B型地铁车辆的实际运用要求,研制了80 km/h速度级B型地铁车辆的永磁直驱转向架。试验表明：与装用异步牵引系统的列车相比,装用永磁直驱转向架的列车的牵引效率可提高约5%,能耗降幅可达20%～30%,且脱轨系数、轮重减振率、轮轴横向力和垂直平稳性等动力学指标更优。     

《鹿特丹规则》对我国国际海运业的影响

2009年9月23日,《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（以下简称《鹿特丹规则》）在荷兰鹿特丹开放供各国签署。《鹿特丹规则。》的目标是取代现有的海上货物运输领域的三大国际公约,即《海牙规则》《海牙一维斯比规则》和《汉堡规则》,以统一国际海上货物运输法律制度。根据公约规定,