同寨隧道进口变形控制技术研究

研究目的:同寨隧道进口受高地应力、碳质板岩等地质因素作用,在以I18型钢为主的初期支护参数支护下,施工中出现大变形,拱架扭曲、喷混凝土脱落,严重影响施工安全和进度。本文意在寻找解决大变形的方法,为后续施工提供参考。研究结论:经研究分析得出以下变形控制技术措施:(1)在地应力大变形段采取以抗为主的支护措施,坚持先强后优化的原则,支护一次到位,从而达到控制变形的目的;(2)软弱围岩开挖后及时支护,尽早封闭成环,并且适时进行径向注浆,有效加固松动的围岩,改善围岩性能,减少作用于支护结构上的围岩压力,使支护与围岩共同形成受力体系,共同抑制隧道变形的发生;(3)减少开挖对围岩的扰动次数,尽早施作仰拱,严格控制初期支护闭合时间;(4)本文对隧道碳质板岩的控制变形措施,可为类似工程提供借鉴。     

2002年铁路环境保护重点工作安排

20 0 2年铁路环境保护工作要认真贯彻落实全国第五次环境保护工作会议的精神 ,全面实施铁路环境保护“十五”计划 ,加快“两个工作重点转移” ,加强铁路建设过程中的生态环境保护 ,推进铁路绿色通道建设。各单位环保工作重点要向加强管理、引导铁路企业改善内部环保管理体制、建立清洁生产的工作模式方面转移 ;污染治理工作中 ,要将列车煤烟、油烟治理 ,粪便污物排放控制 ,城市铁路噪声控制作为重点。具体做好以下工作 :1　加强对国家五次环保会议精神的宣传贯彻 ,结合实际分解落实铁路环境保护“十五”计划1 .1　铁路单位要认真组织好对“…     

2007年第一批铁路用工业产品质量监督抽查检验结果

2007年4月5日,铁道部通报了2007年第一批铁路用工业产品质量监督抽查、复查情况。第一批抽查了18个厂项的工务类产品铁路钢桥用油漆,合格7个,抽查合格率仅为38.9%。复查了10个厂项的产品,合格10个,复查合格率为100%。     

上跨既有线的铁路隧道爆破施工振动测试与拟合分析

以厦门新建刘塘隧道为工程背景,介绍了机械-钻爆混合开挖方法在隧道近接施工中的应用;进而通过现场爆破振动测试,探讨赋存内侧临空面条件下,爆破振速的典型时程曲线和最大振速的衰减规律。以萨道夫公式为理论基础,分别对近场测区和远场测区的最大振速进行了回归分析。结果表明:IV级围岩的α值约1.5~1.6,K值约为100~130;其中K值明显小于相关规程建议的取值范围,佐证了赋存临空面对减小爆破振动效应的有利影响。     

铁路企业所得税政策研究

新形势下加快铁路发展、深化铁路改革,需要发挥政府的主导作用,铁路企业所得税政策作为其重要方面之一,能带动社会资本的参与.借鉴国外铁路发展经验,探讨性地提出促进铁路发展的所得税政策框架,确定税收优惠对象为新建铁路项目和已建成铁路项目,税收方式以直接抵免为主,包括税基、税率、税额优惠及特别优惠政策.     

青藏线计划信息

1　 2月 2 6日至 3月 1日 ,发展计划司在京主持召开了新建铁路青藏线格尔木至唐古拉山口段水土保持方案和环境影响报告书预审会。会后 ,铁道部分别以“铁计函〔2 0 0 2〕73号”文向水利部、以“铁计函〔2 0 0 2〕72号”文向国家环保总局报送了预审意见 ,并于 4月 30日收到了水利部以“水函〔2 0 0 2〕40号”印发的《关于新建铁路青藏线格尔木至唐古拉山口段水土保持方案的复函》。在收到铁道部预审意见和水利部“水函〔2 0 0 2〕1 0号”关于水土保持方案的函复后 ,国家环保总局于 5月 1 5日印发了“环审〔2 0 0 2〕1 1 6号”《关于新建铁路…     

茂名港的发展战略和举措

<正> 一、茂名港的战略目标及功能定位 遵循国家港口产业政策和根据茂名港的实际,我们认为在今后5～10年内,要把茂名港建成华南地区最大的石油化工专业港及广东省重要的石化物流基地。在确立石化大型专业港的同时,全面提升港口功能,使茂名港的散杂货、集装箱也有一个跨     

公交出行分担率及公交优先发展评价研究

近年有的部门和地方政府将公共交通机动化出行分担率作为硬性考核指标。然而,评价指标单一以及对量化值的过分强调,在指导城市公交优先发展实践时将存在局限甚至误导隐患。鉴于此,对公交出行分担率及其评价城市公交优先发展的实施情况开展研究。首先分析公交出行分担率指标使用现状及其评价复杂系统的局限性。深入剖析公交优先发展与交通拥堵、城市规划、能源环境等要素的互动机理。以倡导绿色出行为目标、以通勤出行公交出行分担率为核心,提出三类八项评价指标及其计算模型。最后,从评价指标选用、公共交通与土地利用协调、绿色出行环境建设及管理、公共交通内部各方式协调发展、数据共享等方面提出公交优先实施策略及建议。     

基于布料槽粒料运动状态对路面质量影响的研究

摊铺机主要实现沥青混合料的横向输送布料,通过研究摊铺机螺旋布料器的结构,探讨沥青混合料动力学状态,对于成型路面出现的质量问题给出科学的解释,为解决离析问题提供一种思路。